Paul di Resta vzpomíná na svůj duel proti Sebastianu Vettelovi v F3 v roce 2006. Skot by rád v blízké době svůj boj na trati proti Vettelovi zopakoval.
Paul di Resta oslavil v sezoně 2011 úspěšný start kariéry v F1, když získal 27 bodů. Skot po vítězství v DTM v roce 2010 i v F1 hned od začátku ukazoval svoji nespornou rychlost. Kdybychom sečetli body pouze z posledních 9 závodů, tak zjistíme, že Paul získal více bodů než jeho týmový kolega Adrian Sutil. Jezdec týmu Force India navíc dělá velmi málo chyb.
"Odvedl skvělou práci. Jsem si jistý, že v nové sezoně udělá další pokrok," chválí krajna David Coulthard. Přesně to je i cílem Paula. Stejně dobře by se chtěl v sezoně 2012 prosazovat i proti novému kolegovi, Nicu Hülkenbergovi. Pokud by se mu to podařilo, tak by to mohla být skvělá pozice pro vyjednávání o nové smlouvě a případném postupu do některého z top týmů. Tím týmem by mohl být třeba Red Bull.
Zde by se potkal se Sebastianem Vettelem: "Už v sezoně 2006 jsem byli kolegové, tehdy jsme spolu bojovali se stejným materiálem. Tenkrát jsem měl na konci štěstí já. Měli jsme spolu několik dechberoucích soubojů," vzpomíná na zlaté časy v Euroserii Formule 3, kde jezdil v týmu ASM, Di Resta.
Mistr DTM s Mercedesem v roce 2006 zvítězil v 5 závodech a vyhrál titul, mistr F1 s Red Bull Racingem z let 2010 a 2011 vyhrál 4 závody a byl celkově druhý. Další dva piloti ASM, Kamui Kobayashi a Giedo van der Garde, na své kolegy nestačili.
"Teď bych si to rád se Sebastianem rozdal na špici i v F1. Mám před jeho výsledky opravdu velký respekt. Nechtěl bych v žádném případě nijak snižovat jeho úspěchy, ale faktem je, že sedí v nejlepším autě," nechal se v Daily Start slyšet 25letý jezdec.
Obnovený duel se stejným vozem by byl snem Di Resty. Jak by se mohl tento sen naplnit? Díky dobrým výsledkům v sezoně 2012 by si ho mohli všimnout představitelé Red Bull Racingu a Paul by mohl nahradit Marka Webbera.
"Je mi jedno, jakého kolegu mám, dokud ho porážím. Potřebujete ale někoho, kdo Vás požene dopředu. Pro zisk titulu udělám vše, samozřejmě v rámci pravidel," zakončil 13. jezdec letošní sezony.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.