Paul di Resta věří, že lepšící se výkony v závěru letošní sezóny jsou příslibem dalšího pokroku a že v roce 2012 budou v šampionátu patřit mezi pět nejlepších týmů Formule 1.
Force India získala v prvních pěti závodech letošní sezóny pouhých pět bodů a patřilo ji průběžné osmé místo. Ale od desátého závodu v Německu její rychlost rapidně rostla a krom Velké ceny Japonska až do konce bodovala pořád, přičemž ze Singapuru a z finále v Brazílii si odvezla solidní příděl 12 bodů (přehled získaných bodů v závodech zde) a vybojovala konečné šesté místo v šampionátu konstruktérů.
Podle Di Resty se jednalo o "neuvěřitelný" pokrok. Skot proto věří v další úspěchy v roce 2012: "Pokud se podíváte na rozdíl mezi tím, jak jsme začali tento rok, a tím, kam jsme to dotáhli, bylo to neuvěřitelné."
"Tyto základy jsme vybudovali již dříve v průběhu roku - sice jsme tehdy museli sáhnout trochu ke kompromisům, ale nakonec jsme přišli ke konci roku s mnohem silnějším balíkem, než jsme si představovali. Pokud v této formě budeme pokračovat i příští rok, pak si to můžeme rozdat s našimi nejbližšími soupeři, což byl Renault," pokračuje pilot Force Indie.
Force Indie by příští rok ráda přeskočila své nejbližší soupeře a skončila v elitní pětici(foto: Sahara Force India)
Podle něj se po zimní přestávce jezdec vrací vždy o něco silnější. "Doufám, že to tak bude a že budu o něco rychlejší, protože když budu rychlejší, pak snad budu moci být i úspěšnější. Je to skvělé vycházet z takové pozice, být v dobré náladě a rozhodně být velmi hrdý na Force Indii a na to, co se ji v této sezóně podařilo."
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.