Šéfové týmů Formule 1 si v tradičním hlasování Autosportu nejvíce cení letošního mistra světa Sebastiana Vettela.
Šéfové v tajném hlasování deseti vybraným pilotů přidělovali body dle systému, který se používá v závodech F1, tj. 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Vettel se od roku 2008, kdy triumfoval Lewis Hamilton, stal prvním mistrem světa, jenž vyhrál toto hlasování. Paul di Resta se stal nejlepším nováčkem, zaujal i Heikki Kovalainen na deváté příčce, bývalý sedminásobný mistr světa Michael Schumacher obsadil až desátou příčku.
Oproti minulému roku si nejvíce pohoršil loňský vítěz Fernando Alonso a Mark Webber. Skokanem sezóny 2011 je Jenson Button, jenž si polepšil o 4 pozice, na ceně stoupl také Nico Rosberg.
"Pro mě by bylo překvapením, kdyby byl za pilota roku zvolen po sezóně, jakou prožil, někdo jiný než Sebastian Vettel. Vyhrál 11 závodů, pětkrát dojel druhý, jednou třetí, měl i čtvrté místo a jednou nedojel, což jsou úžasné výsledky," rozplývá se Christian Horner.
"Navíc stanovil rekord v počtu 15 vyhraných kvalifikací a zajistil si druhý titul mistra světa v řadě. Proto si plně zaslouží být uznán za výjimečného jezdce roku 2011," dodává šéf Red Bullu.
První deset jezdců sezóny 2011
Hlasování se zúčastnili: Eric Boullier (Lotus Renault GP), Ross Brawn (Mercedes GP), John Booth (Marussia Virgin), Stefano Domenicali (Ferrari), Tony Fernandes (Team Lotus/Caterham), Christian Horner (Red Bull), Colin Kolles (HRT), Vijay Mallya (Force India), Peter Sauber (Sauber), Martin Whitmarsh (McLaren), Frank Williams (Williams). Chyběl pouze hlas Franze Tosta z Toro Rosso.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.