Šéfové týmů Formule 1 si v tradičním hlasování Autosportu nejvíce cení letošního mistra světa Sebastiana Vettela.
Šéfové v tajném hlasování deseti vybraným pilotů přidělovali body dle systému, který se používá v závodech F1, tj. 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Vettel se od roku 2008, kdy triumfoval Lewis Hamilton, stal prvním mistrem světa, jenž vyhrál toto hlasování. Paul di Resta se stal nejlepším nováčkem, zaujal i Heikki Kovalainen na deváté příčce, bývalý sedminásobný mistr světa Michael Schumacher obsadil až desátou příčku.
Oproti minulému roku si nejvíce pohoršil loňský vítěz Fernando Alonso a Mark Webber. Skokanem sezóny 2011 je Jenson Button, jenž si polepšil o 4 pozice, na ceně stoupl také Nico Rosberg.
"Pro mě by bylo překvapením, kdyby byl za pilota roku zvolen po sezóně, jakou prožil, někdo jiný než Sebastian Vettel. Vyhrál 11 závodů, pětkrát dojel druhý, jednou třetí, měl i čtvrté místo a jednou nedojel, což jsou úžasné výsledky," rozplývá se Christian Horner.
"Navíc stanovil rekord v počtu 15 vyhraných kvalifikací a zajistil si druhý titul mistra světa v řadě. Proto si plně zaslouží být uznán za výjimečného jezdce roku 2011," dodává šéf Red Bullu.
První deset jezdců sezóny 2011
Hlasování se zúčastnili: Eric Boullier (Lotus Renault GP), Ross Brawn (Mercedes GP), John Booth (Marussia Virgin), Stefano Domenicali (Ferrari), Tony Fernandes (Team Lotus/Caterham), Christian Horner (Red Bull), Colin Kolles (HRT), Vijay Mallya (Force India), Peter Sauber (Sauber), Martin Whitmarsh (McLaren), Frank Williams (Williams). Chyběl pouze hlas Franze Tosta z Toro Rosso.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.