Letošní sezona pro něj bezpochyby byla velmi úspěšná. Sebastian Vettel chce mít ale příští sezonu ještě vydařenější.
Patnáctkrát stál na pole position, jedenáct závodů vyhrál a s velkým náskokem obhájil titul mistra světa. Věřte nebo ne, Němec tvrdí, že už se plně soustředí na příští rok a chce mít ještě úspěšnější sezonu.
"Měli jsme fantastickou sezonu. Chvíli to trvá, uvědomit si jak moc dobrá byla. Kdykoli si na ní vzpomenu, bude to úžasné," říká Vettel, který celý ročník 2011 ovládl s obrovský nmáskokem.
"Taková sezona se nepodaří každý rok. Adrian [Newey] a kluci v továrně už pracují na autě pro příští rok a snad bude ještě lepší. Letos šlo všechno celkem hladce. Dalo by se říct, že sezona byla bezchybná, protože jsme neměli žádné problémy se spolehlivostí. Až na Brazílii, ale i tak jsem dojel druhý.
Samozřejmě, Mark měl problémy, ale to nebylo ani autem, ani motorem. Naším cílem je takovou výkonnost udržet. Auta budou příští rok trochu odlišná. Nejde o žádnou revoluci, ale i tak to bude znát. Tomu se musíme přizpůsobit a dokončit auto. Pak to sestavíme dohromady, pošleme na trať a uvidíme jak to půjde."
"Snad bude spolehlivé už od začátku. To je po rychlosti druhá nejdůležitější vlastnost auta. Je snažší udělat rychlé auto spolehlivým, než dělat spolehlivé auto rychlým.Poslední dva roky byly velmi úspěšné. Musíme se ale dívat do budoucnosti. Myslím, že máme všichni dostatek motivace.
Říct ve 24 letech, že jsem dosáhl vrcholu svého života, by bylo smutné. Pořád se budu ráno probouzet s tím, že to nejlepší může ještě přijít!" dodává Vettel.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.