Sebastiana Vettel vyhrál podle Paula di Resty letošní titul hlavně proto, že měl letos nejrychlejší auto. Skot věří, že by si s ním se stejným vozem poradil.
Pro Di Restu bude příští týden klíčový: Vijay Mallya se totiž ve čtvrtek chystá oznámit, kdo bude v roce 2012 závodit za Force Indii. V roce 2006 byl v F3 týmovým kolegou Vettela a dokázal jej porazit. Skotovi však trvalo proniknutí do F1 o něco déle.
"Měli jsme stejné auto, stejný motor, stejné pneumatiky - a porazil jsem ho. Nechci nijak zmenšovat Vettelův výkon, ale šampionát vyhrál díky tomu, že měl nejlepší auto," cituje Di Restu italská Gazzetta dello Sport.
"Odvedl svou práci, ale jiný pilot by ve stejném voze dosáhl zřejmě stejných výsledků. Doufám, že jednoho dne dostanu stejnou příležitost," pokračuje Paul. Co bylo letos jeho cílem? "Pouze dokázat, že si své místo na roštu zasloužím. Uprostřed pole kolem sebe máte tři či čtyři týmy s víceméně podobnou výkonností," díky tomu jsou podle něj bitvy náročnější.
Závěrem dodal, že s Mercedesem jej krom motoru za zády jeho Force Indie oficiálně nic nespojuje.
Paul di Resta - bude závodit za Force Indii i příští rok?(foto: Sahara Force India)
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.