Šéf Volkswagenu Motorsport, Kris Nissen, nabídl úřadujícímu formulovému šampionovi, Sebastianu Vettelovi, test jejich zbrusu nové zbraně, Pola R WRC.
V neděli se předávaly prestižní Autosport Award. Ve svém proslovu šéf VW Kris Nissen vyjádřil touhu posadit za volant závodního speciálu VW i dvojnásobného světového šampiona Carlose Sainze, předtím, než závodění nadobro pověsí na hřebík.
Rallyová legenda Carlos Sain, pro VW pracuje v roli konzultanta a od svého posledního vystoupení na loňském Dakaru v Jižní Americe neabsolvoval žádný ostrý závod. Postaral se pouze o shakedown nového Pola WRC.
"Jsou zde další dvě oznámení, která bych rád učinil. Jedním je, že bych rád dostal Sebastiana Vettela na test jednoho z našich vozů. Pro náš sport by bylo skvělé, kdyby to bylo možné, protože je to dvojnásobný světový šampión v F1, ale nebude to lehké. Byl bych také rád, kdyby Carlos v jednom z našich vozů odjel závod," říká Kris Nissen.
Polo R WRC během shakedownu
Vettel se žádného rallyového závodu nikdy nezúčastnil, ale o rally projevoval zájem, když například navštívil Nestle Oil Rally Finland 2009. Během Race of Champions se posadil za volant speciálu Škoda Fabia S2000 (o RoC jsme psali zde), tedy do stejného vozu, se kterým Juho Hänninen vybojoval letošní mistrovstvý titul v SWRC.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.