Red Bull řeší složitou situaci - kam umístit jezdce z jejich programu tak, aby si každý přišel na své? Jako největší oříšek se to zatím jeví u Daniela Ricciarda.
Red Bull řeší přetlak jezdců ve svých týmech. Stále se neví, kteří dva jezdci budou závodit v příští sezoně pro "juniorku" Red Bullu, stáj Toro Rosso. Během sezony vše nasvědčovalo tomu, že jeden z dvojice jezdců Buemi - Alguersuari uvolní svou sedačku Danielu Ricciardovi. Na scéně se však objevil Jean-Eric Vergne, který zazářil v testech.
Ve hře je i možnost, že stáj z Faenzy si svoje jezdecké složení ponechá a Vergne se přesune na místo testovacího a rezervního pilota. To by však znamenalo, že by Ricciardo zůstal bez místa. Setrvání v HRT je totiž nepravděpodobné.
Během Velké ceny Brazílie se Helmut Marko a Christian Horner z Red Bullu sešli s Tony Fernandesem a jednali o možnosti, že by Australan v týmu, který se od příštího roku bude jmenovat Caterham, nahradil veterána Jarna Trulliho.
Podle Hornera je vše otázkou několika příštích týdnů. "Daniel odvedl v závodech, do kterých nastoupil, dobrou práci," chválí šéf Red Bullu Ricciarda. "Musíme proto zvážit všechny dostupné možnosti. Jsem si jistý, že do Vánoc budeme vědět, jak to s ním bude příští rok."
Do HRT šel Ricciardo s tím, že má získat zkušenosti potřebné pro jízdu s lepším vozem v lepší stáji. Jak to vidí Horner? "Učil se, i když to bylo s autem, které bylo výkonnostně na dně. Měl ale vedle sebe zkušeného týmového kolegu, od kterého se také dost věcem přiučil. Bude skvělé ho příští rok sledovat."
Část sezony strávil Ricciardo v HRT. Kam zamíří příští rok?
Jenže co bude s Jarnem Trullim? Italský veterán má s Lotusem (Caterhamem) smlouvu i na příští sezonu a zatím to tvrdí i Tony Fernandes: "Má smlouvu a bude závodit. V našem jezdeckém složení neuděláme žádné změny, nahlásili jsme ho FIA."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.