Red Bull řeší složitou situaci - kam umístit jezdce z jejich programu tak, aby si každý přišel na své? Jako největší oříšek se to zatím jeví u Daniela Ricciarda.
Red Bull řeší přetlak jezdců ve svých týmech. Stále se neví, kteří dva jezdci budou závodit v příští sezoně pro "juniorku" Red Bullu, stáj Toro Rosso. Během sezony vše nasvědčovalo tomu, že jeden z dvojice jezdců Buemi - Alguersuari uvolní svou sedačku Danielu Ricciardovi. Na scéně se však objevil Jean-Eric Vergne, který zazářil v testech.
Ve hře je i možnost, že stáj z Faenzy si svoje jezdecké složení ponechá a Vergne se přesune na místo testovacího a rezervního pilota. To by však znamenalo, že by Ricciardo zůstal bez místa. Setrvání v HRT je totiž nepravděpodobné.
Během Velké ceny Brazílie se Helmut Marko a Christian Horner z Red Bullu sešli s Tony Fernandesem a jednali o možnosti, že by Australan v týmu, který se od příštího roku bude jmenovat Caterham, nahradil veterána Jarna Trulliho.
Podle Hornera je vše otázkou několika příštích týdnů. "Daniel odvedl v závodech, do kterých nastoupil, dobrou práci," chválí šéf Red Bullu Ricciarda. "Musíme proto zvážit všechny dostupné možnosti. Jsem si jistý, že do Vánoc budeme vědět, jak to s ním bude příští rok."
Do HRT šel Ricciardo s tím, že má získat zkušenosti potřebné pro jízdu s lepším vozem v lepší stáji. Jak to vidí Horner? "Učil se, i když to bylo s autem, které bylo výkonnostně na dně. Měl ale vedle sebe zkušeného týmového kolegu, od kterého se také dost věcem přiučil. Bude skvělé ho příští rok sledovat."
Část sezony strávil Ricciardo v HRT. Kam zamíří příští rok?
Jenže co bude s Jarnem Trullim? Italský veterán má s Lotusem (Caterhamem) smlouvu i na příští sezonu a zatím to tvrdí i Tony Fernandes: "Má smlouvu a bude závodit. V našem jezdeckém složení neuděláme žádné změny, nahlásili jsme ho FIA."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.