Sebastian Vettel během Velké ceny Brazílie dostal několikrát zprávu, že má vážné problémy s převodovkou a že ji musí šetřit. V časech na kolo, zejména ve druhém sektoru, to však příliš poznat nebylo a v pohodě si dojel pro stříbro. Snažil se Red Bull nenápadně prohodit pozice svých pilotů tak, aby Mark Webber vyhrál, a podváděl veřejnost?
Na tiskové konferenci po skončení závodu byli piloti Red Bullu požádáni o vysvětlení, svůj pohled přidal i třetí Jenson Button. Vettel dostal před Velkou cenu Brazílie převodovku novou.
Vettel: Můžu vám říct, že jsem problém s převodovkou měl a byl jsem nucen... nelíbila se mi ta zpráva, ale neměl jsem na vybranou: buď závod dokončíte, nebo ne. Jak už jsem řekl, snížil jsem výkon motoru, s autem jsem byl spokojený a čím dál tím lépe jsem po prvním stintu rozuměl pneumatikám a udržoval celkem dobrou rychlost.
Snažil jsem se tedy zůstat co nejblíže Marka a pak na to tlačit tam, kde jsem mohl, což bylo v zatáčkách, kde tak brzy nezrychlujete, protože jsem musel využívat vyšší rychlostní stupně a dříve řadit směrem nahoru. Myslím, že na počátku jsem se držel hodně blízko, obzvlášť ve druhém sektoru.
Samozřejmě, že jsem ztrácel - bez trakce, žádná akcelerace, ale rovinky jsou ve druhém sektoru relativně krátké. Když však porovnáte například poslední sektor, který má jen jednu zatáčku, a pak je to do kopce, kde vás ten kopec zabíjí, když musíte brzy řadit.
V určité fázi jsem dostal zprávu, že 'musíme šetřit převodovku a zpomalit,' ale já jsem jim řekl, že jsem si toho vědom a že na to moc netlačím. Ano, myslím si, že jsme měli ve voze dobrou rychlost a že jsme byli ke konci na měkčí sadě docela rychlí.
Samozřejmě to bylo spíše o tom dovézt auto do cíle, ale věřte mi nebo ne, pokud bych měl jinou možnost, zvolil bych závodění.
Webber s Vettelem po dojezdu do cíle (foto: Red Bull Racing)
Webber: No, já Sebovo auto neřídil. Můžu udělat jen to, co je v mých silách. Když jsem se poprvé dostal před něj, uvědomil jsem si, že nemá po závodě, ale myslel jsem si: OK, možná závodím už jen s ostatními kluky, protože problémy se obvykle pouze zhoršují.
Nevyhodnocoval jsem tedy v tom okamžiku své tempo proti Sebovi. Když jsem na to tlačil, pak byly mé časy většinou jasně o půl sekundy či čtyři desetiny lepší, poté některá kola byla stejná, zejména proto, že jsem nebyl zcela disciplinovaný a věděl jsem, že bych měl pneumatikám dát šanci se nadechnout, abych mohl o něco prodloužit své stinty a udržovat si svůj náskok, ať už byl jakýkoliv.
V některých kolech jsem mohl samozřejmě tlačit a dát pneumatikám trochu šanci, když jsem měl méně paliva, apod. Tolikrát jsem letos s vámi souhlasil, tentokrát však ne.
Oslavy s piloty po skončení Velké ceny Brazílie (foto: Red Bull Racing)
Button: Při pohledu zvnějšku můžu hovořit o čemkoliv, co bych si býval přál, ale jako pilot se učíte přizpůsobit se situaci. Pokud vám řeknou, abyste šetřili palivo, brzdy - snažíte se přizpůsobit a jezdíte odlišně.
Mnohokrát jsme letos šetřili palivo a po pěti či šesti kolech již dokážete zajíždět stejné časy, protože se tomu přizpůsobíte a jezdíte odlišně. Za to jsme placeni.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.