Sebastian Vettel vyhrál i patnáctou kvalifikaci v této sezoně a pokořil rekord Nigela Mansella. Druhý skončil jeho týmový kolega Mark Webber. Druhá řada v barvách McLarenu, když Button skončil třetí a Hamilton čtvrtý. Opět pátý skončil Alonso doplněn ve třetí řadě Nico Rosbergem.
Naposled v tomto roce Vás zdravím při kvalifikaci VC Brazílie, která uzavírá kolotoč Formule 1 ročníku 2011. Favority na zisk pole position jsou jakož i v posledních závodech piloti Red Bullu a McLarenu. První část kvalifikace: První část čítající porci dvaceti minut právě začala a my budeme sledovat, jak se závodníci poperou s hrbolatou tratí zvanou Interlagos. V polovině Q1, kdy se na trati neděje nic zajímavéh,o až na pár probrzdění si uvedeme pořadí na špici startovního pole: 1. Button, 2. Webber, 3. Vettel, 4. Hamilton, 5. Alonso.
Tato pětice má tyto místa předplacená už řádku závodů, a tak se mezi nimi bude i dnes dozajista rozhodovat o dnešním zisku pole position. V sestupových vodách má naopak posledních šest míst předplacena trojice novějších týmů. Jinak tomu není ani dnes, leč tím kdo je prozatím doplňuje je Buemi, který je na první nepostupové pozici. Poslední pokusy jsou tu a tím, kdo se zlepšil je právě Buemi, který na osmnácté nepostupové místo posunul Maldonada na Williamsu. Venezuelan ihned poté zajíždí do boxů a tak je rozhodnuto. Nepostupující: 24. T. Glock, 23. J. D Ambrosio, 22. D. Ricciardo, 21. V. Liuzzi, 20. J. Trulli, 19. H. Kovalainen, 18. P. Maldonado.
Druhá část kvalifikace: Nezmínil jsem počasí, které by mohlo ovlivnit dnešní kvalifikaci. Na tuto skutečnost zareagovala většina pilotů, kteří ihned po začátku Q2 vyjeli na trať. Časy na jedno kolo se rapidně zlepšují, a to téměř o celou jednu vteřinu. Rosberg zajíždí vynikající čas a řadí se na druhé místo ihned za Sebastiana Vettela. Sedm minut před koncem druhé části kvalifikace je pořadí následující: 1. Vettel, 2. Rosberg, 3. Webber, 4. Hamilton, 5. Button.
Tato pětice společně s šestým Fernandem Alonsem se již o svůj postup do Q3 nemusí obávat, jelikož mezi nimi a zbytkem startovního pole je už velká časová mezera. Těmi, kdo by prozatím nepostupovali, jsou: 11. Schumacher, 12. Alguersuari, 13. Buemi, 14. Kobajaši, 15. Petrov, 16. Barrichello, 17. Pérez.
Schumacher je jediným, kdo se dokázal zlepšit a postoupil na místo jedenácté a tudíž i postupové. Di Restovi se toto zlepšení německého pilota asi ne úplně zamlouvá, jelikož on je tím kdo spadl na první nepostupovou pozici. Výborný výkon podali, jak Senna (9.) v Renaultu, tak i Barrichello (12.) ve Williamsu, mimochodem oba domácí piloti. Především první jmenovaný dokázal porazit Petrova, svého týmového kolegu, a co je ještě důležitější, postoupit do bojů v Q3.Nepostupující: 17. S. Pérez, 16. K. Kobajaši, 15. V. Petrov, 14. S. Buemi, 13. J. Alguersuari, 12. R. Barrichello, 11. P. Di Resta.
Třetí část kvalifikace: V minulém závodě v Abu Zabí Sebastian Vettel vyrovnal rekord Nigela Mansella, a to 14 vítězství v kvalifikaci. Dnes jej může překonat a je nasnadě otázka, zda-li to již úřadující mistr letošní sezóny zvládne. Máme tu první pokusy, přičemž Interlagos je krátkou tratí a je možné, že zde uvidíme i stint dvou rychlých měřených kola za sebou. Vettel zajíždí nejrychlejší čas víkendu a ujímá se vedení.
Pořadí před druhými pokusy: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Button, 4. Alonso, 5. Hamilton, 6. Rosberg. Vettel jako první ve svém posledním pokusu a zajíždí nejrychlejší první sektor vůbec. To stejné se mu povedlo i v sektoru druhém a třetím sektorem si pojistil svou první příčku zlepšením téměř o čtyři desetiny. Vettel tedy nenechal nikoho na pochybách a pokořil další rekord.
Pořadí po kvalifikaci: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Button, 4. Hamilton, 5. Alonso, 6. Rosberg, 7. Massa, 8. Sutil, 9. Senna, 10. Schumacher.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.