Sebastian Vettel se opět zapisuje do dějin, když dnešním vítezstvím v kvalifikaci vyrovnal historický rekord Nigela Mensela v počtu vyhraných pole position v sezoně. V první řadě jej doplní Hamilton. Druhou řadu obsadili Button a Webber a třetí je v barvách rudých Ferrari v pořadí Alonso a Massa.
Velká cena Abú Zabí má přece jen něco do sebe a bude se nás o tom snažit přesvědčit již za malou chvíli, kdy začne samotná kvalifikace. Máme za sebou také tři tréninky, které opanoval tým McLaren. Red Bull se ale určitě nebude chtít vzdát lehce a může nás čekat zajímavý boj o pole position předposledního závodu letošního ročníku Formule 1.První část kvalifikace: Zelená světla na konci boxové uličky se rozsvítila a Q1 může začít. Pokud se nestane nic nečekaného, tak v této fázi nepostoupí šestice pilotů stájí HRT, Virgin a Lotus spolu s některým z pilotů ze zbytku pole. Posledně jmenovaná stáj se ale stále zlepšuje a už několikrát se do druhé části její piloti probojovali. Většinou to ale bylo spíše vnějšími faktory, než výkonností jejich monopostů.
Po deseti minutách, kdy již většina pilotů zajela svá rychlá kola je pořadí na čele: 1. Hamilton, 2. Webber, 3. Button, 4. Vettel, 5. Alonso. Na konci výsledkové listiny figuruje Barrichello, který ještě nevyjel ze svého boxového stání. Před ním na dalších šesti nepostupových místech: 18. Kovalainen, 19. Ricciardo, 20. Glock, 21. D Ambrosio, 22. Liuzzi, 23. Trulli.
Pět minut do konce Q1 a na trati se neděje nic zajímavého. První desítka už na trať zřejmě nevyjede a první nepostupující Kovalainen ztrácí na postup více jak vteřinu. Barrichello stále v boxech bez zajetého času a je jisté, že v Q1 končí. Nepostupující: 24. R. Barrichello, 23. J. D Ambrosio, 22. V. Liuzzi, 21. D. Ricciardo, 20. T. Glock, 19. J. Trulli, 18. H. Kovalainen.
Druhá část kvalifikace: Na trať jako první vyjíždí oba monoposty týmu Toro Rosso, který se ke konci sezony výkonnostně hodně zvedl. Je dost možné, že jejich piloti bojují o sedačku v tomto týmu pro příští sezonu, a tak mají o motivaci zajisté postaráno. Prozatím lepší Buemi, který je na deváté pozici. Na prvních pěti místech: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Alonso, 4. Button, 5. Webber. Na trati vyvěšeny červené vlajky z důvodu odklizení části jakéhosi „kolíku“, který slouží k tomu, aby piloti nemohli projet zatáčku více přes obrubníky, než je povoleno.
Vše spraveno, a tak si pět minut před koncem Q2 shrneme pořadí na nepostupových pozicích: 11. Kobajaši, 12. Senna, 13. Alguersuari, 14. Rosberg, 15. Sutil, 16. Di Resta, 17. Maldonado. Rosberg se zlepšuje a postupuje na místo šesté před Felipeho Massu. Od osmého do dvanáctého místa se ale pořadí neustále mění, a tak zatím nemá nikdo z pilotů nic jisté. Před posledními pokusy jsou na nepostupovém jedenáctém a dvanáctém místě Perez s Buemim. Jezdcům Force Indie se to podařilo a oba postupují dále společně se Schumacherem, který je na místě desátém. Nepostupující: 17. P. Maldonado, 16. K. Kobajaši, 15. J. Alguersuari, 14. B. Senna, 13. S. Buemi, 12. V. Petrov, 11. S. Pérez.
Třetí část kvalifikace: V Abú Zabí se smráká a my můžeme s napětím očekávat rozsvěcení zelených světel na konci boxové uličky ústící pod trať. Je to tu a první pokusy ukáží, kdo by se zítra mohl postavit na první místo startovního roštu. Pořadí po prvních pokusech: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Button, 5. Alonso, 6. Massa. Jen tato šestice zajela měřený čas. Zbytek zřejmě pošetří pneumatiky pro závod.
Rozdíl mezi prvním a druhým činí čtyřicet dva tisícin vteřiny, přičemž třetí a čtvrý v pořadí ztrácí jen tři desetiny. Ještě není nic rozhodnuto, jelikož přichází druhé a závěrečné pokusy. Ty se zvrhly v boj dvou týmových kolegů McLarenu, kteří mezi sebou v cíli měřeného kola měli devět tisícin, ale oběma to nandal kdo jiny, než již jistý mistr světa Sebastian Vettel!
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.