ABÚ ZABÍ - 3. TRÉNINK; Lewis Hamilton jako jediný dokázal zajet čas pod 1:39 a ukázal tak silné ambice McLarenu pro nadcházející kvalifikaci.
Velká cena Abu Zabí, osmnáctý závod mistrovství světa formule 1 roku 2011, má za sebou první třetinu závodního víkendu, které vévodili především vozy McLaren. Včerejšíden zakončil nejlepším časem Lewis Hamilton, který měl v těsném závěsu svého týmového kolegu Buttona, třetí byl Fernando Alonso, který však předvedl i chybu v první zatáčce, která vyústila v nehodu.
Během včerejšího dne se znovu otevřela polemika na téma současných difusoru a výfuků. Zatímco některé týmy v čele s Red Bullem a McLarenem lobovaly za používání těchto prvků i v následující sezoně, Ferrari, HRT a Sauber vyjádřili své negativní stanovisko.
Okruh v Abu Zabí přivítal i dnes všechny účastníky krásným počasím, teplota vzduchu se vyšplhala na 27°C, zatímco ta na povrchu vozovky se drží na 42°C.
První zvuky motoru přehlušily ticho nad boxem, na semaforu se rozsvěcí zelené světlo, což značí, že byl zahájen 60 minutový sobotní trénink.
Senna, Alguersuari, Buemi, Trulli, Ricciardo, Kobayashi, Kovalainen, Maldonado, Glock, Petrov, Liuzzi, D'Ambrosio a Perez se vydali na trať. Téměř všichni piloti, mimo Webbera a Hamiltona, již absolvovali instalační kolo.
Jak Webber,tak Hamilton se vydali na dráhu v době, kdy ostatní zamířili ke svým mechanikům. Na Buemiho voze Toro Rosso se prohlíží zadní část monopostu, zřejmě se během úvodního kola projevila nějaká závada.
Uplynulo 10 minut tréninku…
Jerome D'Ambrosio přerušuje nečinnost na dráze, a vydává se na ní se svou Marussiou. Belgický pilot je tak prvním, který své jméno umisťuje na světelnou tabuli a jeho čas, 1:49,573 je základním časem dnešního dne. Následně se do boje s časomírou odhodlali i Paul Di Resta a Peréz. Posledně jmenovaný se dokázal přehoupnout přes všechny a časem 1:44,566 se dostal do vedení.
Paul Di Resta – 1:44,231 a jde tak před Peréze, mezitím opustil box Button, Hamilton a Massa. V boxech tak zůstává Alonso, Vettel a oba piloti Mercedesu. Ferrari pilotované Felipem Massou zaznamenává nejrychlejší čas (1:43,132) a je v čele. Button, ale hodlá navázat na úspěch McLarenu ve včerejších trénincích a zajíždí tak čas 1:42,163 a je tak zatím nejrychlejší.
Uplynulo 20 minut tréninku…
Jen málo scházelo do kontaktu mezi Hamiltonem a Schumacherem, Němec si tak musel střihnout šikanu. Hamilton nakonec zajel nejrychleji celou sekci a je první s časem 1:41,283. Button je však ještě rychlejší a je již blízko na hranici 1:40 (1:40,993). Felipe Massa je třetí (1:42,162).
V boxech je stále Alonso, Vettel i Webber, všichni jmenování zajeli pouze instalační kolo. Na trati se mezitím bojuje o pozice a časy se neustále posouvají, Schumacher jde na čtvrtou pozici, také Hamilton se zlepšuje, ale zůstává druhý.
Fernando Alonso konečně vyjíždí na trať, následují ho oba vozy Red Bull, jediný kdo tak zůstává v boxech je Jarno Trulli, který má zřejmě problém s převodovkou.
Trojice pilotu, kteří jako poslední opustili boxovou uličku, míchají výsledkovou listinou, Webber je nejrychlejší (1:41,969) a jde na třetí pozici, Vettel je pátý a Alonso osmý.
Uplynulo 30 minut tréninku…
Všichni piloti mají nasazené pneumatiky se střední směsí. Měkká směs bude použita až v závěru tréninku, kdy budou týmy simulovat kvalifikaci.
Oba jezdci Rad Bull teď protínají cílovou pásku, ale Vettel si svůj čas nezlepšuje, Webber o více jak sekundu rychlejší a je druhý. Také Alonso se zlepšuje, stačí to však jen na šesté místo. Vettel pokračuje ve vysokém tempu a jeho poslední přetnutí cílové pásky znamená vedení – 1:40,938.
Pořadí je následovné: Vettel v čele s časem 1:40.938, Button je druhý s 1:40.993, Webber třetí 1:40.995. První tři se tak dokázali vejit do 57 tisícin. Čtvrtý je Hamilton 1:41.186, Perez je pátý 1:41.794, šestý Alonso s časem 1:41.825.
Oba vozy Toro Rosso zajíždí podobné časy, Buemi 1:42,308 a je devátý, zatímco Alguersuari je sedmý s časem 1:42.043.
Do čela jde Hamilton, který v posledním měřeném kole zajel 1:40,661. V boxech Renaultu se pracuje na zadní části vozu Vitalije Petrova, zatímco Massa je nejrychlejší ve všech sekcích okruhu a čas 1:40,631 stačí na překonání doposud vedoucího Hemiltona.
Uplynulo 40 minut tréninku…
Přední příčky klasifikace dobývá i Nico Rosberg (1:40,670), který má však na svém voze nazuté pneumatiky s měkkou směsí, stejně jako Massa. Stejné pneumatiky se objevuji i na zbytku startovního pole.
Kobajaši zajíždí čas 1:42.060 a stejně jako většina pilotů i ona má na svém voze pneumatiky soft. Adrian Sutil jde do čela s časem 1:40.561, ale další čas ho překonává 1:40.183 je to Felipe Massa, a je momentálně nejrychlejší. Schumacher 1:40.938, je šestý. Další Mercedes však zajíždí 1:40.135 Nico Rosberg, je tak v čele.
Uplynulo 50 minut tréninku…
Mark Webber jde do čela s 1:39.668, Alonso je druhý - 1:39.918. Přetahovaná pokračuje s blížicím se koncem tréninku Sebastian Vettel zaznamenává 1:39.731 a je druhý. Na řadě jsou oba vozy McLaren, Hamilton zajíždí 1:39.177, zatímco Button 1:39.771. Zlepšuje se také Mark Webber (1:39.457), také Alonso zajíždí lepší čas 1:39.661, je třetí. Sebastian Vettel stoupá na druhé místo 1:39.403. Hamilton zajíždí svůj nejlepší čas 1:38.976 a potvrzuje tak své vedení.
Konec tréninku…
Piloti mají rozjetá svá poslední kola a uvidíme, zda někdo překoná Hamiltona: 1:39.8 - Vettluv poslední pokus, 1:39.427 - také Mark Webber to nedokázal. Hamilton tak potvrzuje roly hlavního favorita na získání pole position ve Velké ceně Abu Zabí.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.