ABÚ ZABÍ - 2. TRÉNINK; McLaren Lewise Hamiltona byl nejrychlejším vozem na trati v pátečním druhém tréninku na Velkou cenu Abú Zabí. Mistr světa Sebastian Vettel vyletěl z trati a naboural, na stejném místě se totéž povedlo o 15 minut později i Fernandu Alonsovi.
Druhý trénink na okruhu Jas Marina v Abú Zabí začal za slunečného podvečera a příjemného bezmračného počasí. Teplota vzduchu se držela na 28 °C, asfalt se ochladil na 27 °C.
Po instalačních kolech se slova ujaly Red Bully, jejich sólo na čele tabulky časů však již po uplynutí první čtvrthodinky překazil Alonso. Španělovi se na měkké směsi dařilo zajíždět velmi povedené časy. Po prvním nepříliš dobrém stintu jeho taktiku napodobil stájový kolega Massa a taktéž přezul na měkké gumy. Během několika minut se z jedenáctého místa vyšvihl až na čtvrtou příčku a ve všech sektorech si střihl osobní maxima.
Podobně se na měkké směsi dařilo i Schumacherovi, který po počátečním zaváhání bezprostředně po vyjetí z boxů, kdy jen tak tak neokusil bariéry v Abú Zabí, zajížděl velmi slušné časy. Jinak tomu bylo u Nika Rosberga, jež se celý trénink pohyboval na dně tabulky a překonaly ho dokonce i oba vozy Lotus.
Prvním jezdcem, který pokořil hranici minuty a 40 sekund byl, Fernando Alonso. Časem 1:39,971 se dostal do čela tabulky ve druhé půlhodině tréninku. Vitantonio Liuzzi zatím zůstával jediným jezdcem, který po instalačních kolech znovu nevyjel na trať. Kamera ho zabírala při diskuzi s inženýry na boxové zídce, zřejmě se tedy jednalo o technický problém.
V polovině tréninku bylo pořadí následující:
1. Alonso 1:39,971 min
2. Vettel 1:40,197
3. Webber 1:40,301
4. Massa 1:40,569
5. Schumacher 1:40,717
Do první desítky se vešli ještě Hamilton, Sutil, Button, Kobajaši a Pérez. Desátý Mexičan ztrácel na prvního Alonsa 1,519 sekund.
Do druhé poloviny tréninku vyjely na měkké směsi oba McLareny a trať byla v tu chvíli jejich. Button zajel osobní maximum v prvním a absolutní maximum ve druhém sektoru. Několik vteřin poté zopakoval stejný scénář Hamilton. Jenson Button dobyl čelo tabulky časem 1:39,970, aby ho jen o několik okamžiků později odsunul Hamiltonuv čas 1:39,586 na druhé místo.
Pěknou podívanou nabídli jezdci Red Bullu, kteří se závodním stylem prodírali před očividně pomalejšího Rosberga. Fanoušky HRT naopak jistě potěšila skutečnost, že Liuzzi po téměř hodinovém otálení nakonec přeci jen na trať vyrazil.
Několik minut před překlopením tréninku do poslední třetiny však letošní mistr světa pobavil zřejmě všechny diváky bez ohledu na to, komu fandí. Vettel nezvládl průjezd první zatáčkou a skončil v bariéře. Jedná se o třetí páteční bouračku Sebastiana Vettela v této sezóně – po Turecku, Kanadě a Japonsku. Náraz nebyl vážný a jezdci se nic nestalo. Jeho nehoda si ale vyžádala žluté vlajky.
Necelých patnáct minut po nehodě Sebastiana Vettela navíc narazilo jen o pár metrů dál do bariér Alonsovo Ferrari. Také Španěl neukočíroval monopost v první zatáčce. Jeho náraz vypadal mírnější, přesto už do konce tréninku na trať znovu nevyjel. Ferrari uvedlo, že měkké objetí bariér odneslo především přední křídlo. Red Bullu se podařilo Vettela do posledních zhruba 8 minut tréninku ještě vrátit. Do výsledných časů už ale tato skutečnost nepromluvila.
Na prvních dvou příčkách zůstali piloti McLarenu následovaní dvojicí z Ferrari a Red Bullu.
Maximální rychlosti: 1. Buemi - 323 km/hod, 2. Alguersuari - 323, 3. Pérez - 322, 4. Kobajaši - 319, 5. Petrov - 319, 6. Senna - 318.
Soupis všech časů: zde (PDF).
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.