ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; První trénink v Abú Zabí Jenson Button na McLarenu, v patách mu byl druhý Mark Webber s třetím Lewisem Hamiltonem.
Úvodní trénink v Abú Zabí začal za bezmračné oblohy, slunečného počasí vysokých teplot - vzduch 27 °C, asfalt 41 °C - a 31% vlhkostí vzduchu.
Z testovacích pilotů do něj zasáhli u Toro Rosso Jean-Eric Vergne (místo Sébastiena Buemiho), u Renaultu po dlouhé přestávce Romain Grosjean (místo Bruna Senny), jehož v Enstone vyhodnocují jako potenciální náhradu za zotavujícího se Roberta Kubicu, a vůbec poprvé ve své kariéře Robert Wickens (místo Jeroma d'Ambrosia, kterého má příští rok vystřídat Charles Pic) u Virginu.
Pirelli pro týmy přivezlo krom měkké a středně-tvrdé směsi také jednu experimentální měkkou, kterou budou testovat během celého pátku - jednu sadu navíc budou mít piloti k dispozici i odpoledne. Když už jsme u italských týmů: v garáži Ferrari dávají na fantastické fotbalové léto 2006 vzpomenout Marcello Lippi and Fabio Cannavaro.
Mechanici Williamsu na úvod natírají flow-vis na zadní křídla obou vozů (foto: AT&T Williams)
Na dráhu jako první vyrazili Alguersuari, Liuzzi, Vergne následovaný Pérezem a Kovalainenem. Během 10 min všichni nainstalovali své vozy a na 2 min zavládlo ticho, které utnulo burácení osmiválce Ferrari za zády Vergneho.
Buttonovi upravili mechanici nastavení pravého zpětného zrcátka, Schumacher se radoval z nejvyšší rychlosti (313 km/hod) na rovince, kterou dosáhl během úvodních dvou instalačních okruhů.
První měřený čas zajel po 16 min Grosjean: nejprve 1:50,375, hned nato 1:47,751 a 1:46,067 min. Hranici 104 vteřin jako první po 22 min překonal na experimentální měkké sadě s předním křídlem potřísněným flow-visem Lewis Hamilton: 1:43,899 min, zatímco Ricciardo byl na středně-tvrdé směsi ve svém prvním pokusu o více než 9 sec pomalejší: 1:53,095 min.
Na trati po 25 min na chvíli zavlály žluté vlajky, když v zatáčce č. 13 vypověděl službu Barrichellův Williams FW33. V rádiu se tým zmínil, že došlo k náhlému poklesu tlaku oleje. "Katastrofa," komentoval Brazilec pro BBC. Jeho účinkování v dopolední části tím skončilo a odpoledne mu tým bude muset namontovat nový motor - naštěstí má ještě jeden volný v rámci povolené alokace 8 pohonných jednotek na sezónu, vyhne se proto penalizaci, která bude v neděli na roštu udělena Maldonadovi za nasazení devátého agregátu.
Hamilton předtím zvládl vylepšit svůj čas na 1:42,617 min a po odklizení vozu svého kolegy Maldonado rovněž na obvyklé měkké směsi: 1:45,444 min.
Výfuk Mercedes (foto: Ch. Malbranque)
Po 35 min konečně k letmému kol na experimentální směsi i Button, zatímco jeho kolega s druhým McLarenem zrychlil na 1:41,846 min, za ním se seřadili piloti Red Bullu (Vettel na středně-tvrdých pneumatikách - 1:42,701 a Webber - 1:43,588 min) a Alonso (1:43,244 min). Jenson se do letošních análů v Abú Zabí uvedl časem 1:43,452 min, patřila mu průběžná 4. pozice.
Jenson před tréninkem uvedl: "Jsem velkým optimistou. V poslední velké ceně jsme viděli, že i když jsem neměl rychlost na to, abych dostihl a předjel Sebastiana, musel se hodně snažit, aby vyhrál. McLaren odjel takticky prvotřídní závod."
Podle Hamiltona okruh v Abú Zabí McLarenu bude sedět: "Okruh by měl opravdu vyhovovat charakteristice našeho vozu, měli bychom být schopni maximálně využít DRS a KERSu - oba systémy jsou na našem autě velmi silné. Sebastian a Red Bull sice vyhráli, ale přesto bych chtěl sezónu zakončit na vítězné vlně."
V polovině tréninku bylo pořadí následující:1. Button 1:40,9552. Webber + 0,5013. Vettel + 0,8654. Hamilton + 0,8915. Alonso + 1,5026. Maldonado + 2,3007. Schumacher + 2,4348. Rosberg + 2,693
Rosberg poté postoupil na páté místo (1:42,130 min), mechanici Williamsu měnili Maldonadovi přední křídlo a Hamilton se po 55 min vrátil do čela (1:40,466 min), za něj se posunul Vettel (1:40,807 min).
Přední křídlo McLarenu v Abú Zabí (foto: Ch. Malbranque)
Kobajaši se kvůli problému s převodovkou zaznamenanému během instalace na dráhu vrátil až po hodině - čas 1:48,481 min mu zajišťoval průběžnou dvacátou pozici.
Massa se dostal na pátou příčku (1:41,582 min), ale hned na konci cílové rovinky dostal smyk a projel únikovou zónou v zatáčce č. 1. Mimo se ocitl ve stejný okamžik také Alonso v zatáčce č. 5/6. Zdá se, že Ferrari má s vozem v honbě za limitem problémy. U Fernanda jsme v prvním tréninků viděli více výletů mimo, než je jeho standardem.
Po 70 min tréninku Button (1:40,263 min) dokázal překonat Hamiltona a Webber (1:40,525 min) se posunul na třetí místo. Pro závěrečnou pětiminutovku obuli piloti McLarenu středně-tvrdou směs, zatímco piloti Ferrari nasadili experimentální měkkou. Za hustého provozu se ale Buttona již nikomu z čela sesadit nepodařilo, nejblíže k tomu měly Red Bully.
Jak si vedli nováčci? Vergne zaostal jen o čtvrt sekundy za Alguersuarim, Grosjean zajel dokonce lépe než Petrov. Wickens se slabším vozem neměl šanci moc zaujmout, na Glocka ztratil více než 0,6 sec.
Maximální rychlosti: 1. Alguersuari - 323 km/hod, 2. Vergne - 323, 3. Pérez - 322, 4. Petrov - 319, 5. Grosjean - 319, 6. Kobajaši - 318.
Soupis všech časů: zde (PDF).
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.