Sebastiana Vettela výborný časy McLarenu z dnešních tréninků nevzrušují. Podle něj si týmy z dnešního mokrého testování odnášejí jen málo cenných poznatků pro závod, který má být suchý.
"Na neděli hlásí předpověď počasí sucho. Cokoliv jsme se tedy dnes naučili, zřejmě o víkendu proto nebude stát za moc, maximálně při dalším podniku, kdyby bylo vlhko či mokro. Žel dráha dnes neoschla a umožnila nám vyzkoušet si tyto [mokré] pneumatiky. Tento víkend to bude dost agresivní, takže podle mě se uvidí v závodě," říká Vettel ve druhém tréninku skončil třetí se ztrátou 1,818 sec za Lewisem Hamiltonem
Protože Pirelli přivezlo své nejměkčí pneumatiky, očekává v neděli velké množství zastávek: "Můžeme stavět maximálně pětkrát, využili bychom přitom všechny pneumatiky. Možná budeme muset nasadit nakonec i přechodné pneumatiky, abychom dojeli do cíle. Uvidíme."
Sebastian Vettel během dnešního tréninku v Koreji (foto: Red Bull Racing)
"Možná to nakonec bude lepší, než všichni čekáme, nebo také horší. Jako obvykle se to těžko předvídá. Trať je na pneumatiky podle mě celkem náročná, i když máte v první sektoru dlouhé rovinky, těžko si po nich někde odpočinete. Není to tak lehké.
Jak jsem řekl, to co jsme se dnes naučili, nemá příliš velkou hodnotu pro další dva dny, ale ovládání auta bylo v pořádku, to je tou nejdůležitější věcí," dodává Vettel.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.