Šéf Mercedesu GP Ross Brawn žádá po skončení letošní sezóny o přehodnocení konceptu nastavitelného zadního křídla (DRS), které mělo pomoci zvýšit počet předjížděcích manévrů.
Je pravda, že letos předjíždění podstatně přibylo v téměř každém závodě, Brawn si však není jistý tím, zda by k tomu nestačil agresivní přístup Pirelli bez nastavitelné klapky na zadním křídle.
"Těžko se to hodnotí, protože vliv DRS není tak velký, jako vliv pneumatik. Ty podle mě byly hlavním prvkem," hledá dle Autosportu příčinu většího množství předjížděcích manévrů Brawn.
"DRS z našeho pohledu bylo zavedeno proto, aby se ze závodů nestálo procesí, k čemuž nedošlo kvůli pneumatikám, takže si myslím, že bychom na konci sezóny měli učinit s FIA krok zpět, podívat se na to, kde to bolí, kde to pomohlo, co jsme tím získali a zda jsme tím splnili všechny cíle s ním spojené," pokračuje šéf Mercedesu GP.
"Letos bylo několik závodů, kdy jsme si přáli, aby žádné DRS neexistovalo, protože jsme přišli o pozice. Dobrým příkladem byl Montreal."
Michael Schumacher s otevřeným křídlem (foto: Mercedes GP)
"Je to frustrující, ale musíme porozumět tomu, jak to vnímají fanoušci - zda je předjíždění s DRS vzrušující nebo ne, či zda by byli raději, aby předjíždění bylo obtížnější, takže bychom se zaměřili na pneumatiky a další faktory.
Myslím si tedy, že s konzistencí pneumatik Bridgestone, které jsme měli v minulosti, by DRS bylo velmi důležitým požadavkem. Kvůli pneumatikám už ale není tolik rozhodující," dodává Brawn.
Předsezónní testy ve Formuli 1 trvají pouhé tři dny, což podle některých jezdců není dostatečné. Zatímco inženýři získávají cenná data, piloti mají pocit, že strávili za volantem příliš málo času. Fernando Alonso a Carlos Sainz proto volají po změně a upozorňují na nesrovnalost s jinými vrcholovými sporty.
Lewis Hamilton se na tiskové konferenci F1 během posledního dne testování vyjadřoval optimisticky, avšak jeho nálada mohla být po závěrečném šachovnicovém praporku výrazně jiná.
Liam Lawson má za sebou svůj první oficiální test jako pilot Red Bullu. Po odchodu Sergia Péreze se mu podařilo porazit bývalého týmového kolegu z Racing Bulls, Jukiho Cunodu, v souboji o místo partnera Maxe Verstappena.
Dnes v Bahrajnu skončily třídenní předsezónní testy, přičemž nejrychlejší čas dnešního dne a testování zajel George Russell. Všem testovacím dnům dominuje čas Carlose Sainze.
Lewis Hamilton se ostře ohradil proti kritice Eddieho Jordana, který zpochybnil rozhodnutí Ferrari angažovat jeho namísto Carlose Sainze. Sedminásobný šampion Formule 1 dal jasně najevo, že ho podobné názory nezajímají, a poznamenal, že necítí potřebu reagovat na „starší, v konečném důsledku bílé muže“.
Studio Lego vytvořilo věrnou repliku v měřítku 1:1, která má upoutat pozornost a vzbudit nadšení před uvedením speciální stavebnice SF-24 Lego.
Lewis Hamilton, sedminásobný mistr světa Formule 1, čelí těžkému období, kdy se zdá, že vše, čemu věřil a za co se v posledních letech zasazoval, se během několika týdnů zhroutilo. Pilot Ferrari vyjádřil znepokojení nad kroky amerického prezidenta Donalda Trumpa a jeho administrativy, ale ujistil, že i nadále bude bojovat za rovnost a inkluzi.
Max Verstappen je s novým monopostem RB21 zatím spokojený, ale zároveň varuje svůj tým. Připomíná, že i loňské zimní testy vypadaly slibně, přesto se sezóna 2024 nevyvíjela podle očekávání.
Páteční předsezónní testy Formule 1 v Bahrajnu narušil kuriózní incident – trať musela být dočasně uzavřena červenou vlajkou poté, co se na ní objevilo rozbité okno.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché zlehčil význam úprav, které tým plánuje otestovat v závěrečném dni testů v Bahrajnu.
Předsezónní testy v Bahrajnu pokračovaly i dnes, přičemž dopolední mírný déšť zpomalil testování na zhruba hodinu. Nejrychlejším jezdcem dne se stal Carlos Sainz ve voze Williams.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.