I když se Vettelovi podařilo vyhrát titul 4 závody před koncem šampionátu, tak si myslí, že byl letošní Red Bull v určitých případech méně dominantní než vůz z loňského roku.
Vloni Seb vyhrál titul až v napínavém finále sezony, zatímco letošní boj o titul vypadal v některých okamžicích jako dávno rozhodnutý. Vettel získal 12 pole position z 15 možných (kolega Webber získal zbývající 3) a vyhrál 9 závodů. Přesto nebyl letošní rok podle Němce snadným.
"Myslím, že je pro lidi velmi jednoduché udělat si mylný závěr, že byla naše sezona jednoduchá. Věci, jako tato, se ale dějí kvůli určitému důvodu. A proto si myslím, že to pro nás nebyla lehká sezona. Měli jsme velmi, velmi dobré auto, to je bez debaty. Ale jak už jsem párkrát řekl, máme ještě silnější tým. Myslím si ale, že letošní auto bylo méně dominantní než to loňské," říká mistr světa F1 roku 2010 a 2011.
"Vloni byla spousta závodů, ve kterých by jsme buďto měli smůlu a nebo udělali hloupé chyby. Udělali jsme chyby, které nás v konečném účtování stály hodně bodů. Šampionát není jen jeden závod, ale je to více závodu, které se musí dát dohromady. A přesně tohle je to, co nás odlišuje od loňska. Pochopitelně, pokud se Vám povede start do sezony a dostanete se do dobré pohody, kterou se Vám daří si držet, tak je to o hodně jednodušší. Může začít myslet i dopředu."
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.