Sebastian Vettel opět vítězí a tudíž všechny pole position letošní sezony stále v barvách Red Bullu. Dnes to ale měl Němec velmi těžké, když za ním skončil o devět tisícin Jenson Button na Mclarenu. Hamilton ve svém druhém pokusu nestačil najet do měřeného kola a s Massou obsadil druhou řadu. V třetí řadě pro zítřejší závod Alonso s Webberem.
Ty z Vás, kteří si přivstali na kvalifikaci Velkou cenu Japonska v Suzuce zdravím a shrňme si tedy, jak dopadli tréninky. Tentokrát je to velice jednoduché, všechny tři tréninky vyhrál jediný muž, a to Jenson Button na McLarenu. Jak je ale již zvykem v Q3 Red Bull, respektive Sebastian Vettel, vytáhne navíc půl vteřinu, díky které nechá všechny soupeře za sebou. Jestli se tak stane i dnes uvidíme za chvíli.
První část kvalifikace: Na trať vyjelo několik pilotů, leč v Q1 nás budou zajímat závodníci, kteří povětšinou uzavírají startovní listinu. Jako obvykle by to měla být šestice pilotů „nových“ týmů, které doplní jezdec s tzv. černým Petrem. Piloti krouží a zajíždí rychlá kola zajišťující postup do Q2. Ti, kteří si mohou být svým postupem jisti deset minut před koncem první části, jsou: 1. Alonso, 2. Hamilton, 3. Button, 4. Vettel, 5. Webber.
Pět minut před koncem ještě nezajeli všichni rychlá kola, tudíž nemůžu shrnout nepostupové pozice. U Mercedesu je problém na voze Nica Rosberga, který po letmém kole zaparkoval v boxech a v Q3 končí. Pomyslného černého Petra, ne svoji vinou, bere právě on. Stejně tak nezajel svoje měřené kolo Liuzzi, který uzavírá dnešní Q1. Po posledních pokusech tedy nepostupují piloti v pořadí, jaké vidíte níže. Velkým překvapením je první místo Kobajašiho, domácího jezdce, který předskočil všechny a první část kvalifikace v Japonsku vyhrál.
Nepostupující: 24. V. Liuzzi, 23. N. Rosberg, 22. D. Ricciardo, 21. T. Glock, 20. J. D Ambrosio, 19. J. Trulli, 18. H. Kovalainen.
Druhá část kvalifikace: Zelená svítí a značí tak začátek druhé části dnešní kvalifikace. Desítka nejrychlejších si to pak rozdá v části třetí. Střed pole je zde velmi vyrovnaný, a tak bude zajímavé sledovat, jak se jezdci s tímto faktem poperou. Vettel po svém prvním pokusu jde do čela před Buttona a Webbera, které v zápětí překonává Lewis Hamilton. Až za touto čtveřicí piloti Ferrari. Pět minut před koncem Q2 nezajeli čas Di Resta s Perezem. Shrňme si tedy jezdce od desátého po sedmnácté místo, znamenající nepostup: 10. Alguersuari, 11. Kobajaši, 12. Sutil, 13. Senna, 14. Barrichello, 15. Maldonado a na dalších dvou pozicích Di Resta a Perez.
Druhý zmiňovaný se ale dalších kvalifikačních bojů nezúčastní, jelikož vysedl ze svého monopostu a nespokojený odešel. Kobajaši opět posledním pokusem poskočil. Tentokrát to sice není místo nejvyšší, ale místo desáté zajišťující postup do třetí části. Domácí fanoušci oslavují stejně jako celá stáj Sauber. Společně s ním se podařilo postoupit dále Schumacherovi a oběma pilotům týmu Renault Petrovovi a Sennovi.
Nepostupující: 17. S. Pérez, 16. J. Alguersuari, 15. S. Buemi, 14. P. Maldonado, 13. R. Barrichello, 12. P. Di Resta, 11. A. Sutil.
Třetí část kvalifikace: Rozhodující fáze dnešní kvalifikace je tu a my stále a opět budeme sledovat, zda se najde někdo, kdo pokoří létající Red Bully. Blízko k tomu dnes mají určitě oba piloti McLarenu. Uvidíme kdo pošetří pneumatiky a pojede na jeden pokus, nebo dokonce nevyjede vůbec. Připomeňme si, že závodníci mají díky tomu, že je Q3 vypsaná jen na deset minut z pravidla maximálně dva měřené pokusy. Po prvních pokusech: 1. Hamilton, 2. Button, 3. Vettel, 4. Webber, 5. Massa, 6. Alonso, který ve svém pokusu udělal chybu. Je tedy patrné, že Red Bull zde není až tak rychlý. Nezakřikněme to, jelikož ještě určitě vyjedou k poslednímu pokusu.
Kobajaši vyjel na trať, aby se vzápětí vrátil do boxů. Vypadá to jako svkělá taktika Sauberu. Taktika právě proto, že pokud Senna a Petrov nevyjedou na trať, jakože to tak vypadá, bude díky letmému kolu v pořadí před nimi. Renault ale reaguje a zajíždí také jen letmá kola, která jsou ale rychlejší. Druhé pokusy jsou tu a Hamilton nestihl najet do svého měřeného kola, což je velká škoda. Vettel i přes menší chybku tedy na první pozici. Druhý skončil Button před Hamiltonem a Massou. Páté místo pro zítřejší závod patří Alonsovi.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.