Sebastian Vettel opět vítězí a tudíž všechny pole position letošní sezony stále v barvách Red Bullu. Dnes to ale měl Němec velmi těžké, když za ním skončil o devět tisícin Jenson Button na Mclarenu. Hamilton ve svém druhém pokusu nestačil najet do měřeného kola a s Massou obsadil druhou řadu. V třetí řadě pro zítřejší závod Alonso s Webberem.
Ty z Vás, kteří si přivstali na kvalifikaci Velkou cenu Japonska v Suzuce zdravím a shrňme si tedy, jak dopadli tréninky. Tentokrát je to velice jednoduché, všechny tři tréninky vyhrál jediný muž, a to Jenson Button na McLarenu. Jak je ale již zvykem v Q3 Red Bull, respektive Sebastian Vettel, vytáhne navíc půl vteřinu, díky které nechá všechny soupeře za sebou. Jestli se tak stane i dnes uvidíme za chvíli.
První část kvalifikace: Na trať vyjelo několik pilotů, leč v Q1 nás budou zajímat závodníci, kteří povětšinou uzavírají startovní listinu. Jako obvykle by to měla být šestice pilotů „nových“ týmů, které doplní jezdec s tzv. černým Petrem. Piloti krouží a zajíždí rychlá kola zajišťující postup do Q2. Ti, kteří si mohou být svým postupem jisti deset minut před koncem první části, jsou: 1. Alonso, 2. Hamilton, 3. Button, 4. Vettel, 5. Webber.
Pět minut před koncem ještě nezajeli všichni rychlá kola, tudíž nemůžu shrnout nepostupové pozice. U Mercedesu je problém na voze Nica Rosberga, který po letmém kole zaparkoval v boxech a v Q3 končí. Pomyslného černého Petra, ne svoji vinou, bere právě on. Stejně tak nezajel svoje měřené kolo Liuzzi, který uzavírá dnešní Q1. Po posledních pokusech tedy nepostupují piloti v pořadí, jaké vidíte níže. Velkým překvapením je první místo Kobajašiho, domácího jezdce, který předskočil všechny a první část kvalifikace v Japonsku vyhrál.
Nepostupující: 24. V. Liuzzi, 23. N. Rosberg, 22. D. Ricciardo, 21. T. Glock, 20. J. D Ambrosio, 19. J. Trulli, 18. H. Kovalainen.
Druhá část kvalifikace: Zelená svítí a značí tak začátek druhé části dnešní kvalifikace. Desítka nejrychlejších si to pak rozdá v části třetí. Střed pole je zde velmi vyrovnaný, a tak bude zajímavé sledovat, jak se jezdci s tímto faktem poperou. Vettel po svém prvním pokusu jde do čela před Buttona a Webbera, které v zápětí překonává Lewis Hamilton. Až za touto čtveřicí piloti Ferrari. Pět minut před koncem Q2 nezajeli čas Di Resta s Perezem. Shrňme si tedy jezdce od desátého po sedmnácté místo, znamenající nepostup: 10. Alguersuari, 11. Kobajaši, 12. Sutil, 13. Senna, 14. Barrichello, 15. Maldonado a na dalších dvou pozicích Di Resta a Perez.
Druhý zmiňovaný se ale dalších kvalifikačních bojů nezúčastní, jelikož vysedl ze svého monopostu a nespokojený odešel. Kobajaši opět posledním pokusem poskočil. Tentokrát to sice není místo nejvyšší, ale místo desáté zajišťující postup do třetí části. Domácí fanoušci oslavují stejně jako celá stáj Sauber. Společně s ním se podařilo postoupit dále Schumacherovi a oběma pilotům týmu Renault Petrovovi a Sennovi.
Nepostupující: 17. S. Pérez, 16. J. Alguersuari, 15. S. Buemi, 14. P. Maldonado, 13. R. Barrichello, 12. P. Di Resta, 11. A. Sutil.
Třetí část kvalifikace: Rozhodující fáze dnešní kvalifikace je tu a my stále a opět budeme sledovat, zda se najde někdo, kdo pokoří létající Red Bully. Blízko k tomu dnes mají určitě oba piloti McLarenu. Uvidíme kdo pošetří pneumatiky a pojede na jeden pokus, nebo dokonce nevyjede vůbec. Připomeňme si, že závodníci mají díky tomu, že je Q3 vypsaná jen na deset minut z pravidla maximálně dva měřené pokusy. Po prvních pokusech: 1. Hamilton, 2. Button, 3. Vettel, 4. Webber, 5. Massa, 6. Alonso, který ve svém pokusu udělal chybu. Je tedy patrné, že Red Bull zde není až tak rychlý. Nezakřikněme to, jelikož ještě určitě vyjedou k poslednímu pokusu.
Kobajaši vyjel na trať, aby se vzápětí vrátil do boxů. Vypadá to jako svkělá taktika Sauberu. Taktika právě proto, že pokud Senna a Petrov nevyjedou na trať, jakože to tak vypadá, bude díky letmému kolu v pořadí před nimi. Renault ale reaguje a zajíždí také jen letmá kola, která jsou ale rychlejší. Druhé pokusy jsou tu a Hamilton nestihl najet do svého měřeného kola, což je velká škoda. Vettel i přes menší chybku tedy na první pozici. Druhý skončil Button před Hamiltonem a Massou. Páté místo pro zítřejší závod patří Alonsovi.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.