Ferrari tvrdí, že nyní má třetí nejrychlejší auto v F1, ale závěr sezóny nechce vypustit. Fernando Alonso hodlá vybojovat zpět druhé místo, o které ho včera v šampionátu jezdců připravil Jenson Button.
V Singapuru Ferrari opět trpělo vysokým opotřebením pneumatik, což u italského týmu nebývá obvyklé, Red Bullem či McLarenem se nemohlo rovnat ani rychlostně.
"Momentálně musíte říct, že máme třetí nejrychlejší auto. Pracujeme velmi tvrdě na tom, abychom mu lépe porozuměli. Připravujeme několik detailů, které by to měli v Japonsku vylepšit a nějaké další novinky se pak objeví v Koreji," uvádí technický ředitel Pat Fry.
"Stále se učíme a stále připravujeme nějaké nové věci, momentálně však máme třetí nejrychlejší auto," pokračuje a vzpomíná na velký pokrok uprostřed sezóny: "Myslím, že v Silverstone to bylo zajímavé. Stále si myslím, že kdybychom v Silverstone nasadili tvrdší pneumatiky, že bychom se trápili. Ale ty mokré a start na přechodných nám tam pomohl."
"V Suzuce se podle mě budeme znovu trápit, ale panují tam obdobné podmínky jako v Silverstone. Někdy tam bývá docela chladno, takže jedna pneumatika bude fungovat dobře, a u té druhé, středně-tvrdé, budeme muset přijít na to, jak z ní dostat více rychlosti," přemýšlí Fry.
Vysoké opotřebení v Singapuru podle něj nebylo nečekané, ačkoliv rudý monopost byl letos k pneumatikám obvykle jemný: "Myslím, že to souvisí s povahou různých tratí. Pokud zavítáte na okruh s dlouhými, rychlými zatáčkami, kde pneumatiky hodně zatěžujete, naše auto je k nim docela mírné a my nemáme problémy s puchýři či nevytváříme teplotu uprostřed pneumatik, která by způsobovala puchýře."
"V Singapuru problémy s pneumatikami nesouvisejí se vznikem puchýřů či něčím podobným, jejich celková teplota je celkem nízká. Vysoká je však teplota na jejich povrchu, takže povaha této trati nám nesedí, byť jste v minulosti mohli vidět, že si vedeme lépe," dodává Fry.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.