Ferrari tvrdí, že nyní má třetí nejrychlejší auto v F1, ale závěr sezóny nechce vypustit. Fernando Alonso hodlá vybojovat zpět druhé místo, o které ho včera v šampionátu jezdců připravil Jenson Button.
V Singapuru Ferrari opět trpělo vysokým opotřebením pneumatik, což u italského týmu nebývá obvyklé, Red Bullem či McLarenem se nemohlo rovnat ani rychlostně.
"Momentálně musíte říct, že máme třetí nejrychlejší auto. Pracujeme velmi tvrdě na tom, abychom mu lépe porozuměli. Připravujeme několik detailů, které by to měli v Japonsku vylepšit a nějaké další novinky se pak objeví v Koreji," uvádí technický ředitel Pat Fry.
"Stále se učíme a stále připravujeme nějaké nové věci, momentálně však máme třetí nejrychlejší auto," pokračuje a vzpomíná na velký pokrok uprostřed sezóny: "Myslím, že v Silverstone to bylo zajímavé. Stále si myslím, že kdybychom v Silverstone nasadili tvrdší pneumatiky, že bychom se trápili. Ale ty mokré a start na přechodných nám tam pomohl."
"V Suzuce se podle mě budeme znovu trápit, ale panují tam obdobné podmínky jako v Silverstone. Někdy tam bývá docela chladno, takže jedna pneumatika bude fungovat dobře, a u té druhé, středně-tvrdé, budeme muset přijít na to, jak z ní dostat více rychlosti," přemýšlí Fry.
Vysoké opotřebení v Singapuru podle něj nebylo nečekané, ačkoliv rudý monopost byl letos k pneumatikám obvykle jemný: "Myslím, že to souvisí s povahou různých tratí. Pokud zavítáte na okruh s dlouhými, rychlými zatáčkami, kde pneumatiky hodně zatěžujete, naše auto je k nim docela mírné a my nemáme problémy s puchýři či nevytváříme teplotu uprostřed pneumatik, která by způsobovala puchýře."
"V Singapuru problémy s pneumatikami nesouvisejí se vznikem puchýřů či něčím podobným, jejich celková teplota je celkem nízká. Vysoká je však teplota na jejich povrchu, takže povaha této trati nám nesedí, byť jste v minulosti mohli vidět, že si vedeme lépe," dodává Fry.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.