Sebastian Vettel na rozdíl od svých soupeřů tvrdí, že o titulu stále ještě není rozhodnuto. V šampionátu má sedm závodů před koncem náskok 92 bodů před svým týmovým kolegou Markem Webberem.
"Vím, že jsme v dobré pozici, ale šampionát je stále otevřený a musíme zůstat soustředění, věnovat pozornost každému drobnému detailu a ujistit se, že z nás samotných i z auta dostaneme v každém závodě maximum," prohlásil včera Vettel v Monze.
"Zde je to opět stejné: možná je to okruh, který našemu autu nevyhovuje až tak, jako ostatním, ale znovu to nevíme jistě. Zítřek tedy bude důležitý, pak možná budeme mít šanci na vítězství. Musíme tomu jít vstříc."
"Pokud na to nebudeme mít, pak by to to bylo hloupé se za tím hnát. Vždy záleží na konkrétní situaci, abyste posoudili, co o víkendu uděláte. Z hlediska šampionátu však jsme v silné pozici. Pracujeme velmi tvrdě a udělali jsme zatím i několik chyb. Myslím si, že si tuto pozici zasloužíme, ale to nezaručuje, že v dalších závodech bude vše v pořádku.
Sebastian Vettel s Red Bullem RB7 (foto: Red Bull Racing)
Myslím, že loňský rok je velmi dobrým příkladem, protože jsme viděli, jak rychle se mohou věci změnit. Fernando vyhrál zde, pak v Singapuru. Před tím zde lidé říkali, že už je mimo hru a pak před posledním závodem najednou vedl, takže... Samozřejmě to letos vypadá trochu jinak, ale podle mě si zkrátka musíte dávat pozor na to, jak rychle se věci mohou změnit," tvrdí pilot Red Bullu.
Na rozdíl od minulé sezóny má situaci ve svých rukou: "Ale nejdůležitější závod pro vedení šampionátu je ten poslední, což se nám povedlo loni, a to je to, o co nám skutečně jde."
Loňské vítězství na něj i na Red Bull mělo blahodárný vliv: "Věci, které vidíte, jako jsou zastávky v boxech, jsou obecně velmi dobré, ale většinu věci v televizi ve skutečnosti nevidíte, drobnosti."
Vettel se raduje s týmem z vítězství v Belgii (foto: Red Bull Racing)
Vylepšili jsme spoustu drobných věcí, semkli jsme se, jsme konzistentnější a dosahujeme výsledky s méně chybami. Myslím, že stále existují oblasti, v nichž se můžeme zlepšovat, ale z hlediska reakcí je celý tým klidnější a víme, co máme dělat. Jen tak snadno nepanikaříme a myslím, že jsme se stali mnohem silnějšími.
Mohli jste to vidět v závodech, v nichž jsme se sami trápili a nedosahovali optima, kdy byli ostatní jednoduše rychlejší než my, ale přesto se nám to podařilo dotáhnout na pódium, nebo na čtvrté místo jako v Německu. Prostě vše podle mě děláme správně," pochvaluje si Vettel, kterému schází již jen krůček k obhajobě titulu mistra světa.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.