Sebastian Vettel na rozdíl od svých soupeřů tvrdí, že o titulu stále ještě není rozhodnuto. V šampionátu má sedm závodů před koncem náskok 92 bodů před svým týmovým kolegou Markem Webberem.
"Vím, že jsme v dobré pozici, ale šampionát je stále otevřený a musíme zůstat soustředění, věnovat pozornost každému drobnému detailu a ujistit se, že z nás samotných i z auta dostaneme v každém závodě maximum," prohlásil včera Vettel v Monze.
"Zde je to opět stejné: možná je to okruh, který našemu autu nevyhovuje až tak, jako ostatním, ale znovu to nevíme jistě. Zítřek tedy bude důležitý, pak možná budeme mít šanci na vítězství. Musíme tomu jít vstříc."
"Pokud na to nebudeme mít, pak by to to bylo hloupé se za tím hnát. Vždy záleží na konkrétní situaci, abyste posoudili, co o víkendu uděláte. Z hlediska šampionátu však jsme v silné pozici. Pracujeme velmi tvrdě a udělali jsme zatím i několik chyb. Myslím si, že si tuto pozici zasloužíme, ale to nezaručuje, že v dalších závodech bude vše v pořádku.
Sebastian Vettel s Red Bullem RB7 (foto: Red Bull Racing)
Myslím, že loňský rok je velmi dobrým příkladem, protože jsme viděli, jak rychle se mohou věci změnit. Fernando vyhrál zde, pak v Singapuru. Před tím zde lidé říkali, že už je mimo hru a pak před posledním závodem najednou vedl, takže... Samozřejmě to letos vypadá trochu jinak, ale podle mě si zkrátka musíte dávat pozor na to, jak rychle se věci mohou změnit," tvrdí pilot Red Bullu.
Na rozdíl od minulé sezóny má situaci ve svých rukou: "Ale nejdůležitější závod pro vedení šampionátu je ten poslední, což se nám povedlo loni, a to je to, o co nám skutečně jde."
Loňské vítězství na něj i na Red Bull mělo blahodárný vliv: "Věci, které vidíte, jako jsou zastávky v boxech, jsou obecně velmi dobré, ale většinu věci v televizi ve skutečnosti nevidíte, drobnosti."
Vettel se raduje s týmem z vítězství v Belgii (foto: Red Bull Racing)
Vylepšili jsme spoustu drobných věcí, semkli jsme se, jsme konzistentnější a dosahujeme výsledky s méně chybami. Myslím, že stále existují oblasti, v nichž se můžeme zlepšovat, ale z hlediska reakcí je celý tým klidnější a víme, co máme dělat. Jen tak snadno nepanikaříme a myslím, že jsme se stali mnohem silnějšími.
Mohli jste to vidět v závodech, v nichž jsme se sami trápili a nedosahovali optima, kdy byli ostatní jednoduše rychlejší než my, ale přesto se nám to podařilo dotáhnout na pódium, nebo na čtvrté místo jako v Německu. Prostě vše podle mě děláme správně," pochvaluje si Vettel, kterému schází již jen krůček k obhajobě titulu mistra světa.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.