Sebastian Vettel na rozdíl od svých soupeřů tvrdí, že o titulu stále ještě není rozhodnuto. V šampionátu má sedm závodů před koncem náskok 92 bodů před svým týmovým kolegou Markem Webberem.
"Vím, že jsme v dobré pozici, ale šampionát je stále otevřený a musíme zůstat soustředění, věnovat pozornost každému drobnému detailu a ujistit se, že z nás samotných i z auta dostaneme v každém závodě maximum," prohlásil včera Vettel v Monze.
"Zde je to opět stejné: možná je to okruh, který našemu autu nevyhovuje až tak, jako ostatním, ale znovu to nevíme jistě. Zítřek tedy bude důležitý, pak možná budeme mít šanci na vítězství. Musíme tomu jít vstříc."
"Pokud na to nebudeme mít, pak by to to bylo hloupé se za tím hnát. Vždy záleží na konkrétní situaci, abyste posoudili, co o víkendu uděláte. Z hlediska šampionátu však jsme v silné pozici. Pracujeme velmi tvrdě a udělali jsme zatím i několik chyb. Myslím si, že si tuto pozici zasloužíme, ale to nezaručuje, že v dalších závodech bude vše v pořádku.
Sebastian Vettel s Red Bullem RB7 (foto: Red Bull Racing)
Myslím, že loňský rok je velmi dobrým příkladem, protože jsme viděli, jak rychle se mohou věci změnit. Fernando vyhrál zde, pak v Singapuru. Před tím zde lidé říkali, že už je mimo hru a pak před posledním závodem najednou vedl, takže... Samozřejmě to letos vypadá trochu jinak, ale podle mě si zkrátka musíte dávat pozor na to, jak rychle se věci mohou změnit," tvrdí pilot Red Bullu.
Na rozdíl od minulé sezóny má situaci ve svých rukou: "Ale nejdůležitější závod pro vedení šampionátu je ten poslední, což se nám povedlo loni, a to je to, o co nám skutečně jde."
Loňské vítězství na něj i na Red Bull mělo blahodárný vliv: "Věci, které vidíte, jako jsou zastávky v boxech, jsou obecně velmi dobré, ale většinu věci v televizi ve skutečnosti nevidíte, drobnosti."
Vettel se raduje s týmem z vítězství v Belgii (foto: Red Bull Racing)
Vylepšili jsme spoustu drobných věcí, semkli jsme se, jsme konzistentnější a dosahujeme výsledky s méně chybami. Myslím, že stále existují oblasti, v nichž se můžeme zlepšovat, ale z hlediska reakcí je celý tým klidnější a víme, co máme dělat. Jen tak snadno nepanikaříme a myslím, že jsme se stali mnohem silnějšími.
Mohli jste to vidět v závodech, v nichž jsme se sami trápili a nedosahovali optima, kdy byli ostatní jednoduše rychlejší než my, ale přesto se nám to podařilo dotáhnout na pódium, nebo na čtvrté místo jako v Německu. Prostě vše podle mě děláme správně," pochvaluje si Vettel, kterému schází již jen krůček k obhajobě titulu mistra světa.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.