Sir Frank Williams by si přál, aby se vrátilo testování v průběhu sezony. Týmy nemohou testovat v průběhu sezony od roku 2009. S tímto pravidlem souhlasily i samotné stáje za účelem snížení nákladů.
Jenže od té doby se do F1 dostaly nové týmy, některé zavedené stáje nasadily do kokpitů svých vozů nováčky, a tak stále sílí hlasy na omezení tohoto zákazu. Teď se k nim přidal i Williams, který řekl, že by chtěl se svým vozem v roce 2012 trávit na trati více času.
"Ano, myslím, že návrh na změnu bychom podpořili. Potřebovali bychom lépe pochopit chování našeho vozu. V kvalifikaci jste pod obrovským tlakem, abyste zajeli opravdu rychlé kolo, v závodu zase aby Váš vůz vydržel a zajížděl konzistentní časy. Takový zdravý hlad po testování zde bude vždy," říká Frank Williams.
I přes příchod nových technologii do F1, v roce 2014 nás čekají například nové motory, musí být podle Williamse stále kladen důraz na vyrovnané závodění. On sám motory V6 podporuje.
"Dovedl bych si představit, že tak 20 % fanoušků Formule 1 ji sleduje nejenom kvůli vyrovnanému závodění, ale také kvůli pokrokovým technologiím. Ale většina lidí chce hlavně vidět dobrou akci na trati. To přesně přinesly letošní změny. Podporuji myšlenku motorů V6. Sport se stále více ubírá k menším motorům a chce více využít paliva."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.