Nick Heidfeld čelí kritice z vlastních řad. Šéf týmu Renault není spokojen s jeho výkony a domnívá se, že požár vozu na Hungaroringu byla vina závodníka.
Eric Boullier se do Heidfelda pustil po Velké ceně Maďarska, ze které Němec odstoupil poté, co jeho vůz zachvátily plameny. Přestože oficiální vyjádření o příčinách spektakulárního požáru tým ještě nevydal a prozatím odbývá novináře teorií o příliš dlouhé zastávce v boxech (psali jsme o tom zde), šéf Renaultu byl konkrétnější. Motor podle něj „není navržen na tak dlouhé setrvání (během pit stopu) ve vysokých otáčkách“ – neboli jednalo se o chybu pilota, který motor po nestandardně dlouhou dobu zastávky v otáčkách držel.
Šéf Renaultu zašel ještě dál a otevřeně potvrdil, že dosavadní Heidfeldovy výkony nejsou zklamáním pouze pro jeho fanoušky. „Neobjevil v sobě to vůdcovství, které jsme chtěli Nepřevzal pod sebe tým. Teď se s výkony víc spoléháme na Vitalije, Nick se hodí spíše na vývoj vozu,“ řekl Boullier francouzskému serveru sports.fr.
Nick Heidfeld se zatím úspěchu z Velké ceny Malajsie nedokázal přiblížit, přesto neztrácí humor
Pod Nickem Heidfeldem se zřejmě kýve židle. Renault v něm nenašel plnohodnotného nástupce zraněného Roberta Kubici podle svých představ. Heidfeld se také nezdá být v týmu úplně ve své kůži, po slušném, byť nevyváženém začátku (třetí pozice v Malajsii, dvanáctá místa v Austrálii a Číně) přišlo těžší období. Kanadskou Velkou cenu nedokončil, ve Valencii a Británii dojel na konci první desítky, z posledních dvou závodů odstoupil. Potýká se s technickými potížemi, ale dostává se také poměrně často do kolizí s ostatními závodníky.
Důležité však je, že humor zatím neztratil. S novináři německého Bildu po Velké ceně Maďarska žertoval: „Nejsem popálený. Moje kombinéza byla černá už než jsem do auta nastoupil!“
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.