NURBURGRING - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STINŮ; Absolutně nejrychlejší zastávku Velké ceny Německa předvedli čtyři kola před koncem u Mercedesu v případě Michaela Schumacher, výborně pracovali také mechanici Ferrari na Alonsově voze.
Schumachera stihli přezout za 3,1 sec, jenom o desetinku pomalejší byli u Mercedesu při odbavování Nica Rosberga o tři kola dříve. Celkově velmi rychlé a konzistentní zastávky měl Fernando Alonso - průměr jeho tří zastávek činil 3,38 sec, z toho ta poslední o zlomek vteřiny pomalejší než ta absolutně nejrychlejší Schumacherova.
Nejkratší dobu v boxové uličce strávil Adrian Sutil jedoucí na dvě zastávky - 41,718 sec. Sergio Pérez s podobnou strategií tam strávil o více než 7 vteřin více času. Z třízastávkových pilotů na tom byl nejlépe Alonso (60,440 sec), nejhůře Karun Chandhok (1:16,668), jenž se v boxech zdržel o 35 sec déle než zmiňovaný Sutil.
Osm pilotů (Alonso, Hamilton, Chandhok, Massa, Rosberg, Schumacher, Vettel, Webber) dnes volilo tři zastávky, zbylých 12 klasifikovaných stavělo v průběhu Velké ceny Německa pouze dvakrát. Piloti si pomalejší středně tvrdou směs nechávali na co nejpozdější fázi závodu - Vettel s Massou dokonce na úplně poslední kolo. Německý pilot jako jediný pro poslední stint zvolil použitou středně tvrdou pneumatiku Pirelli.
Všichni proto startovali na měkké směsi, pouze šestice si mohla dovolit najet na startovní rošt se zcela novou sadou gum (D'Ambrosio, Glock, Chandhok, Kobajaši, Kovalainen, Ricciardo).
Nejdelší stint předvedl opět Sergio Pérez, když na čerstvé měkčí sadě vydržel na Nürburgringu kroužit 33 kol. Maldonado v závěru na tvrdších pneumatikách ujel 24 kol, podle sportovního ředitele Pirelli by však vydržela minimálně čtyřikrát více.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.