Tým Lotus Renault GP vykazuje za loňský rok ztrátu ve výši 40 milionů liber (v přepočtu přes 1,1 miliardy Kč). První rok pod novým majitelem - společnosti Genii - tedy z finančního hlediska příliš úspěšný nebyl.
Účetnictví týmu odhaluje, že příjmy loni dramaticky poklesly: ze 162 milionů na 82,1 mil. liber (2,27 mld. Kč), tedy o 49 %. Odráží se v tom chybějící titulární sponzor a ukončení podpory ze strany původního majitele - automobilky Renault. Letos se titulárním sponzorem stala skupina Lotus Danyho Bahara.
Provozní náklady se přitom podařilo snížit ze 148,7 milionů na 122,1 milionů liber (3,38 mld. Kč). Tým to vysvětluje tak, že "významná část této úspory souvisí se změnou v jezdeckém složení."
Jinými slovy se nám snaží říci, že většina z rozdílné částky 26 milionů liber (720 mil. Kč) odráží rozdíl mezi platy Fernanda Alonsa (2009) a Roberta Kubicy (2010). Menší část bude souviset s odchodem Nelsona Piqueta, jr.
Provozní ztráta za rok dosáhla výše zmíněných 40 milionů liber (34,2 mil. liber po zdanění). V roce 2009 přitom tým vykázal zisk ve výši 4,8 milionů liber (133 mil. Kč). Není proto divu, že se tým musel shánět po úvěrech a žádal po Ecclestonovi (neúspěšně) předčasné vyplacení zálohy za mistrovské body.
Tým stále dluží mateřskému Renaultu peníze: "Společnost si o skupiny Renault půjčila peníze. Splátky byly rozloženy následovně: v roce 2011 6 mil. liber, v roce 2012 6 mil. liber a v roce 2013 8 milionů liber."
Renault byl loni pojízdnou reklamou na hypoteční banky(foto: Renault F1)
Dále pak existuje dohoda s litevskou AB Snoras Bank, jejíž loga se objevují na monopostu. "Společnost si vzala od AB Snoras Bank úvěr (15 mil. liber), který je splatný v prosinci 2011. Ten je zajištěn zástavním právem na části majetku společnosti ve výši 24 mil. liber."
Počet zaměstnanců závodního týmu přitom v roce 2010 vzrostl ze 497 na 514, 12 lidí navíc bylo přijato do administrativního oddělení.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.