Se sezonou 2011 přišlo mnoho novinek, například pneumatiky Pirelli, úplně nový systém DRS, po roční pauze se vrátil KERS. Skoro všichni se shodují na tom, že sezona je zajímavější, pomineme-li dominanci Sebastiana Vettela. Statistiky tomu dávají za pravdu. Mercedes tyto statistiky sečetl a nyní si je můžete přečíst i Vy.
Kolik předjížděcích manévrů bylo zaznamenáno v prvních devíti závodech?Celkový počet je 623, včetně případů, kdy se předjeli týmoví kolegové a předjíždění pomalejších vozů o kolo zpět. Statistika neobsahuje předjetí způsobená nehodou nebo předjetí v prvním kole závodu.
Z 623 předjetí to bylo 175 předjetí pomalejšího vozu, 43 předjetí mezi týmovými kolegy, 180 předjetí za pomoci DRS a 225 bez DRS.
Kde se předjíždělo nejvíce?V Montrealu (136), Istanbulu (123) a Šanghaji (97). Nejméně to bylo v Monaku (22), Silverstone (29) a Melbourne (30). Ve Valencii bylo 44 předjetí, z toho 16 v první DRS zóně a 6 ve druhé.
Jaký je vliv DRS na předjíždění?V roce 2011 se pomocí DRS uskutečnilo 29% všech předjetí. Nejvíce předjetí s pomocí DRS bylo v Istanbulu (50), Šanghaji (31) a Barceloně (29). Nejméně v Monaku (2), Melbourne (5) a Silverstone (6).
Jak moc se předjíždělo v prvním kole?I když se to nezdá, stále je důležité postavení na startu a první kola závodu. Nico Rosberg a Michael Schumacher ztratili v úvodním kole pozici jen třikrát, s výjimkou u Michaela v prvním kole v Melbourne, kdy měl kolizi. Michael si v prvním kole oproti startovní pozici polepšil o více než tři místa ve čtyřech případech, nejvíce v Číně, kde v prvním kole předjel pět aut.
Jak závody ovlivnily pneumatiky?Z normálních manévrů, k 55% předjetí došlo za situace, kdy rozdíl mezi stářím pneumatik na obou vozech byl menší než 5 kol. U manévrů za pomoci DRS to bylo 52%. Největší vliv měly pneumatiky v Barceloně, kde došlo k 69% předjetí kvůli starým pneumatikám. Nejmenší vliv měly pneumatiky v mokrých závodech v Montrealu a Silverstone.
Kolik bylo zastávek v boxech?Celkem 560, včetně penalizací stop&go a průjezd boxovou uličkou. Průjezdů bylo 11, čtyři byl stop&go tresty. Nejvíce pit stopů bylo v Turecku (82), Barceloně (77) a Montrealu (76). Nejméně v Monaku (43), Melbourne (46) a Silverstone (54). V Barceloně a Valencii žádné tresty nepadly, v Montrealu jich bylo nejvíce, 4 průjezdy boxovou uličkou.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.