Výsledky, kterých ve své premiérově sezoně Paul di Resta v F1 dosahuje, přesvědčily majitele Force India, Vijaye Mallyau, natolik, že prohlásil, že Skota musí v týmu bezpodmínečně udržet i na další sezonu.
Po titulu v DTM v roce 2010 postoupil Paul di Resta do F1 do týmu Force India, který zásobuje motory právě německá automobilka Mercedes. U Force India ukázal Paul již několikrát svoje kvality. V pozadí je však stále Mercedes, který di Restu do F1 dostal.
V továrním týmu Mercedesu už to ale vypadá, že v roce 2012 volné místo nebude. Nico Rosberg i Michael Schumacher vypadají, že chtějí ve stříbrných barvách jezdit. Teď se navíc jeho šéf vyslovil proti veškerým spekulacím ohledně přestupu: "Paula bych do auta neposadil, kdybych na jeho služby neměl opci. Navíc se v našem týmu a prostředí cítí velmi dobře."
"Byl bych hloupý, kdybych si nechal takovou hvězdu z týmu odejít. V průběhu roku budeme jednat. Myslím ale, že to vypadá dobře a Paula bychom mohli v týmu vídat i příští rok." Pokud by ale Di Resta podávál stabilně dobré výkony, tak je velice pravděpodobné, že by minimálně v roce 2013 změnil tým.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.