Testovacího pilota Red Bullu Daniela Ricciarda čeká v Silverstone závodní premiéra v barvách Hispanie Racing. V pomalém voze si však s kvalifikačním limitem hlavu neláme.
Ricciardo nečekaně u HRT nahradil Naraina Karthikeyana, u jehož sponzorů vznikly potíže s platbami. Toho využil Helmut Marko, který mu dohodl působení ve španělském týmu, protože by chtěl vidět, jak se jeho svěřenec vyrovná se závodním tlakem.
Jenže vůz Hispanie není žádné terno. V Austrálii se do závodu nekvalifikoval a Colin Kolles tento týden uvedl, že mu okruh v Silverstone příliš sedět nebude.
Dělá si Daniel Ricciardo starosti s tím, že by nesplnil kvalifikační limit 107 % a do nedělní Velké ceny Británie ani nenastoupil? "Á, tak na to jsem vůbec nemyslel. Doufám, že mám na víc než je ten procentuální kvalifikační limit. Nebojím se ho, nebude to problémem," odpověděl na včerejší tiskové konferenci.
Ricciardo v kombinéze španělského týmu(foto: Hispania Racing)
"Budu poprvé v tom autě a očekávám, že se bude lišit od toho, které jsem řídil dříve. Nečekám, že bude jako Red Bull, s nimž jsem jezdil během testu mladíků v Abú Zabí.
Tonio letos odvádí dobrou práci a kvalifikoval se pokaždé, když je tedy schopen se kvalifikovat on, pak doufám, že to dokážu také. Opravdu jsem na to vůbec ani nepomyslel," dodává Ricciardo.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.