Druhý trénink ve Valencii ovládlo Ferrari zásluhou Fernanda Alonsa. Nejblíže mu byl Lewis Hamilton s McLarenem, Sebastian Vettel obsadil třetí příčku.
Druhý trénink začal pod mrakem za obdobných klimatických podmínek, jako skončil ten první. Teplota vzduchu dosahovala 26 C°, asfalt 38 °C.
Dopoledne byl nejrychlejší Mark Webber, Sebastian Vettel byl o 2,5 sec za ním. Red Bull tento rozdíl vysvětlil s tím, že úřadující šampion již jezdil s mapováním pro Silverstone, tedy s minimálním vlivem výfukových plynů na vytváření přítlaku při brzdění a nájezdu do zatáček, kdy pilot nemá sešlápnutý plynový pedál.
Ve 14 hodin se na dráze jako první objevil rudý Virgin řízený D’Ambrosiem následovaný Renaultem Vitalije Petrova, Kovalainenem a Pérezem, který se zdá být po monackém karambolu již konečně v pořádku.
První laťku stanovil po třech minutách D’Ambrosio – 1:47,730 min, hned jej ale překonal Kovalainen (1:47,234). Trénink začal nabírat na obrátkách, týmy se zaměřovaly na optimalizaci nastavení pro zbytek víkendu.
Lewis Hamilton s novým předním křídlem(foto: McLaren)
Velmi brzy začali kroužit také piloti Ferrari a do čela šel Massa – 1:40,857 min. Překonal tím o 0,8 sec Heidfelda, který hlásil problémy s vibracemi, přesto pokračoval dále. Před Felipeho se vzápětí posunul jeho kolega Fernando Alonso – 1:40,492 min, oba na střední směsi pneumatik Pirelli.
Sebastian Vettel se svým prvním pokusem zařadil až za piloty Ferrari na třetí místo (1:40,946), Hamilton na McLarenu hned za něj (1:41,148), těsně minul zídku v zatáčce č. 10. Úřadující mistr světa na to ale šlapal dále a hned dalším pokusem přeskočil Alonsa – 1:40,062 min.
Brzy se začal předvádět i jeho kolega Mark Webber s druhým Red Bullem – 1:40,006; Vettel se na prvním místě udržel – 1:39,790; před Australanem byl také Alonso – 1:39,960 min.
Heikki Kovalainen si pochvaloval zlepšenou trakci, Trulliho vůz odpoledne již také fungoval. Mechanické problémy má však Jaime Alguersuari, který se na trať vůbec nedostal. O něco lépe na to m byl Di Resta, jenž s vozem po ranní havárii Hülkenberga vyjel až 10 min před koncem.
Ředitelka Sauberu Moniša Kaltenbornová si velmi pochvalovala Kobajašiho: „Během roku vyrost v tak vyspělého pilota! Velmi efektivně se ujímá své role lídra týmu. Jsme s ním moc spokojeni, velmi dobře do týmu zapadá.“
Valencie je náročná na chlazení monopostů, proto Mercedes představil dodatečný otvor(foto: Mercedes GP)
Pastor Maldonado je po 23 min od zahájení jedním z prvních, který nasazuje měkčí směs. Spousta pilotů probržďovala své pneumatiky, několik jich vyjíždělo mimo trať v zatáčce č. 12.
Button si stěžoval na velkou přetáčivost, zejména při vyšších rychlostech. McLaren mimochodem podepsal smlouvu o zařazení do svého vývojového programu s dalším mladíkem – 13 letým Nathanem Astonem, který ve svém třetím roce vyhrál britský motokárový titul. Tým se usilovně snaží vychovat druhého Hamiltona, pod smlouvou již má holandského kluka Nicka de Vriese. „Hledáme piloty se správným přístupem, vztahem a potenciálem. Pomůžeme jim v jejich kariéře mnoha různými způsoby,“ komentoval tento krok Martin Whitmarsh.
Pořadí v polovině tréninku:1. Vettel 1:39,7092. Webber +0,0833. Alonso +0,2094. Massa +0,2505. Maldonado +0,5926. Heidfeld +0,8687. Petrov +1,3238. Hamilton +1,439
Po 48 min přezul na měkčí sadu Heidfeld a hned zajel o 1,5 sec rychlejší čas – 1:39,040 min - poskočil na první místo před oba Red Bully. V tu dobu začaly měkkou směs, která měla být dle Pirelli o sekundu rychlejší, zkoušet i ostatní piloti.
O 1,2 sekundy na ní zrychlil Mark Webber (1:38,531), o 1,5 sec Vettel (1:38,265) a sesadil Renault z vrcholu výsledkové listiny. Čtvrtý Rosberg držel 4. příčku na tvrdší sadě pneumatik – 1:38,981 min.
Půl hodiny před koncem konečně vystrčil drápky i McLaren. Hamiltonův nejrychlejší čas (1:38,195) ale po několika vteřinách o 11 tisícin překonal Alonso (1:38,184), v dalším kole ještě 2 desetiny ubral (1:37,968). Zdá se, že se zítra schyluje k těsné bitvě o pole-position.
Čtvrt hodiny před koncem se většina vydala na měkčí sadě pneumatik na svou poslední dlouhou jízdu, která trvala až do samotného závěru. V něm už nejrchlejší čas Alonsa nikdo nepřekonal.
Ke konci bylo patrné poškození asfaltu v zatáčce č. 20, jehož části se nacházeli na dráze i v únikové zóně. Pořadatelé mají přes noc o zábavu postaráno..
Počty kol ujetých odpoledne (vlevo) a za dnešní den celkem (vpravo)
Přehled maximálních rychlostí: 1. Schumacher – 317 km/hod; 2. Rosberg – 316; 3. Massa – 316; 4. Maldonado - 315; 5. Barrichello – 315; Di Resta - 315.
Soupis všech časů dle pilotů: zde.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.