Sebastian Vettel vysvětluje, proč nová pravidla týkající se mapování motorů a výfuků nebudou mít na Red Bull větší negativní dopad než na ostatní soupeře. Konkurenceschopnost vozu RB7 mu dodává důvěru v to, že uspějí i tento víkend ve Valencii.
"Myslím, že to je něco, s čím si hráli všichni, obzvlášť letos. Způsobuje to rozdíl [ve výkonnosti], ale nemyslím si, že nám to dává více než ostatním. Je to stejné pro všechny z nás, pro všechny týmy," soudí Vettel.
"Nemyslím si, že by [můj tým] přede mnou něco schovával, nemáme žádné tajemství. Loni byly některé věci podobné, když si lidé mysleli, že mám v autě nějakou páčku - nakonec se ukázalo, že to tak není. Z toho, co vím, vás mohu ujistit, že se od soboty do neděle nic zvláštního nestane.
Mohu pouze posoudit to, co děláme my. Někdy jsme měli dobré soboty, ale v neděle jsme se trápili. V závodech to šlo někdy jako másle, když jsme měli velmi dobrou závodní rychlost, jindy jsme prožili závody, po kterých jsme se shodli na tom, že naše závodní rychlost nesplňovala naše představy, takže výkon při zpětném pohledu nebyl dostatečný."
Sebastian Vettel s Red Bullem RB7 v Kanadě(foto: Red Bull Racing)
"Myslím, že na každý závod musíte pohlížet zvlášť. Kanada byla ovlivněna počasím. V Monaku jsme měli zpočátku velmi dobrou závodní rychlost, ale ta skutečná se kvůli velmi rozmanitým strategiím velmi těžko hodnotí.
Zatím jsme měli velmi konkurenceschopné auto v kvalifikacích a závodech všude, proto si celkem věříme i zde. Kanada nám opravdu neměla moc sedět, přesto jsme měli velmi dobrý den a auto jsme dostali do čela. Uvidíme tedy, jak nám to zde půjde," dodává pilot Red Bullu.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.