Sebastian Vettel vysvětluje, proč nová pravidla týkající se mapování motorů a výfuků nebudou mít na Red Bull větší negativní dopad než na ostatní soupeře. Konkurenceschopnost vozu RB7 mu dodává důvěru v to, že uspějí i tento víkend ve Valencii.
"Myslím, že to je něco, s čím si hráli všichni, obzvlášť letos. Způsobuje to rozdíl [ve výkonnosti], ale nemyslím si, že nám to dává více než ostatním. Je to stejné pro všechny z nás, pro všechny týmy," soudí Vettel.
"Nemyslím si, že by [můj tým] přede mnou něco schovával, nemáme žádné tajemství. Loni byly některé věci podobné, když si lidé mysleli, že mám v autě nějakou páčku - nakonec se ukázalo, že to tak není. Z toho, co vím, vás mohu ujistit, že se od soboty do neděle nic zvláštního nestane.
Mohu pouze posoudit to, co děláme my. Někdy jsme měli dobré soboty, ale v neděle jsme se trápili. V závodech to šlo někdy jako másle, když jsme měli velmi dobrou závodní rychlost, jindy jsme prožili závody, po kterých jsme se shodli na tom, že naše závodní rychlost nesplňovala naše představy, takže výkon při zpětném pohledu nebyl dostatečný."
Sebastian Vettel s Red Bullem RB7 v Kanadě(foto: Red Bull Racing)
"Myslím, že na každý závod musíte pohlížet zvlášť. Kanada byla ovlivněna počasím. V Monaku jsme měli zpočátku velmi dobrou závodní rychlost, ale ta skutečná se kvůli velmi rozmanitým strategiím velmi těžko hodnotí.
Zatím jsme měli velmi konkurenceschopné auto v kvalifikacích a závodech všude, proto si celkem věříme i zde. Kanada nám opravdu neměla moc sedět, přesto jsme měli velmi dobrý den a auto jsme dostali do čela. Uvidíme tedy, jak nám to zde půjde," dodává pilot Red Bullu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.