Williams chce po VC Kanady, kde získal body, pokračovat tímto tempem a bodovat i nadále. Proto přiveze do Valencie další úpravy difuzoru.
Tak špatný začátek sezony jako letos ve Williamsu nepamatují, proto byli všichni členové týmu rádi, když si Williams z Monaka a Kanady odvezl body. Trvalo to však dlouho a vůz FW33 musel projít řadou úprav. Podle Williamsu je potřeba vylepšovat dál, proto další úpravy přijdou už ve Valencii.
"Pro Valencii je typická nízká úroveň přilnavosti, je to městský okruh, takže nějakou chvíli trvá, než se vyjede ideální stopa. Vozy se zde nastavují na pomalé zatáčky, i když je zde také fantastický rychlý úsek ve třetím sektoru trati. Do Valencie vezeme další úpravy difuzoru a chceme mít oba vozy na bodech," říká Sam Michael, technický ředitel týmu.
A jak se do Valencie těší jezdci Williamsu? "Valencie je pro mě důležité místo, vyhrál jsem zde v roce 2009. Bylo to tehdy mé první vítězství v sezoně. Také to byla stá výhra brazilského pilota ve Velké ceně, takže je to opravdu velmi speciální. Je to dlouhý okruh, na kterém musí mít vůz hodně trakce. Miluji tu trať," říká Barichello.
Na Valencii má Rubens Barrichello příjemné vzpomínky
A co Pastor Maldonado, který zde loni v závodě GP2 dokázal vyhrát? "Poprvé jsem zde jel v roce 2008 ve voze Dodge Viper Coupé GT3. Dojel jsem druhý. Potom jsem zde dojel druhý i v roce 2009 v GP2 a loňský závod jsem vyhrál.
Trať je velmi podobná Montrealu, má dlouhé rovinky, pomalé zatáčky a zdi velmi blízko u trati. Nejraději mám poslední část okruhu, poslední zatáčku, kde brzdíte akorát před vjezdem do boxů. Myslím, že zde bude hodně fanoušků z Venezuely, takže to bude skvělý víkend."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.