Vitantonio Liuzzi věří, že FIA správně zvolí umístění zóny pro využívání zadních nastavitelných křídel (DRS) v Monaku.
Někteří lidé se obávají, že využívání DRS bude na klikatém městském okruhu v Monaku nebezpečné. Rozhodnutí FIA o jeho povolení například Rubens Barrichello za "špatné" (více zde).
Kam umístit DRS zónu v Monte Carlu? Papírově se nejdelší úsek na plný plyn nachází v tunelu a na jeho výjezdu, podle Liuzziho by to zde ale nebylo nejbezpečnější.
"Hlavní otazník visel nad závodem v případě, že by nám bylo jej [DRS] využívat v tunelu, protože tam by to v případě havárie bylo nebezpečnější. Doufám, že bude rozhodnuto citlivě a pro závod se zvolí dobré místo," říká Liuzzi pro ESPNF1.
Kde by nastavitelné zadní křídlo během závod nejraději používal Liuzzi? "Možná na startovní/cílové rovince nebo na rovince vedoucí ke náměstí u kasina či až na konci za tunelem, ačkoliv pak by jej to nemělo ani cenu používat. Je to o těžké rozhodnutí, ale jsem si jistý, že FIA zvolí správně."
Někteří lidé DRS systém kritizují, protože podle nich z předjíždění učinil příliš jednoduchou záležitost. Podle Liuzziho by si ale někteří lidé stěžovali neustále: "Závodění je určitě více umělé, protože rozdíl [v rychlostech] je obrovský, jakmile jej použijete, a předjíždění je mnohem jednodušší.
Problémem ale je, že si lidé také stěžovali, když se moc nepředjíždělo. Myslím se, že ten druh závodění, který máme nyní, je mnohem více vzrušující ve srovnání s minulými roky, protože se podstatně více předjíždí, a to je podle mě pro Formuli 1 dobré."
Charles Leclerc v Zandvoortu nedokončil závod kvůli kolizi s Kimim Antonellim. Pro Ferrari to byla další bolestná ztráta bodů a pro Leclerca frustrující vyústění víkendu, který začal slibně.
Lando Norris zažil velkou ránu, když musel v Zandvoortu odstoupit z Velké ceny Holandska. Přesto zůstává optimistický ohledně svých šancí na zisk titulu v letošní sezóně.
Pro Lewise Hamiltona se Velká cena Nizozemska změnila v noční můru, když narazil do zdi a musel závod předčasně ukončit. Incident znamenal další ztrátu bodů pro Ferrari.
Oscar Piastri měl v Zandvoortu navrch nad Landem Norrisem, ale vítězství si musel vybojovat při dvou restartech za Safety Carem. Jeho triumf stvrdil až šokující motorový výpadek týmového kolegy. Překvapením závodu se stal Isack Hadjar
Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Oliver Bearman z týmu Haas dokázal proměnit problémy v kvalifikaci na Velké ceně Nizozemska ve svůj prospěch. Britský nováček vyměnil novou motorovou jednotku od Ferrari, což mu dává větší volnost v nadcházejících závodech, ale bude startovat z pit lane.
Kimi Antonelli ukončil páteční trénink v Zandvoortu předčasně, když zaparkoval svůj Mercedes v kačírku. Pro nováčka to znamenalo ztrátu cenných kol a dat na náročné trati u Severního moře.
Isack Hadjar předvedl v Zandvoortu skvělý výkon a vybojoval čtvrté místo na startu. Pro francouzského mladíka je to zatím nejlepší kvalifikační výsledek v F1.
Red Bullu dochází trpělivost. Helmut Marko oznámil, že Yuki Tsunoda má čas do Grand Prix Mexika, aby prokázal, že si zaslouží místo v Red Bullu pro sezónu 2026 po boku Maxe Verstappena.
Oscar Piastri vybojoval překvapivě pole position na Velkou cenu Holandska, když překonal svého týmového kolegu Landa Norrise, jenž ovládl všechny páteční tréninky.
Isack Hadjar je na pokraji startovní penalizace poté, co FIA potvrdila nasazení jeho čtvrtého a posledního motoru bez trestu před FP3 na Dutch GP. Jakékoli další překročení limitu by znamenalo posun na startu a výrazný dopad na jeho víkend.
Brit Lando Norris ovládl všechny tréninky na Velkou cenu Nizozemska a završil tak hattrick nejrychlejších časů. V závěrečné přípravě před kvalifikací porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho o čtvrt sekundy, zatímco třetí místo obsadil George Russell s Mercedesem. McLaren tak potvrzuje roli silného hráče víkendu.