Personální stabilita Red Bull sehrála důležitou roli při rozhodování Sebastiana Vettela ohledně prodloužení své smlouvy s rakouskou stájí.
V rozhovoru pro italský časopis Autosprint Vettel potvrdil, že rozhodnutí ostatních klíčových zaměstnanců Red Bullu včetně Adriana Neweyho sehrálo důležitou v úlohu v jeho souhlasu s prodloužením smlouvy.
Bral ohledy na rozhodnutí geniálního konstruktéra? "Ano, ale ne pouze na Adrianovo. Je těžké plánovat budoucnost, když nevíte, co se může přihodit. Při cestě zpět na hotel můžu upadnout ze schodů, zlomit si nohu a nevyhraju letos už ani jeden závod. Musím to zaklepat na dřevo, ale stát se může cokoliv."
Adrian je jedním z nejdůležitějších lidí v týmu, ale ptáte se na všechny - kolik let jim zbývá podle smlouvy, zda jsou spokojeni atd. Chtěl jsem prodloužit můj kontrakt, ale ne v úplně odlišném týmu."
Vettel prodloužením smlouvy s Red Bullem den před začátkem sezóny utnul spekulace ohledně přestupu k Ferrari, o čemž se ale bude za pár let určitě znovu hovořit. "Ferrari? Pokud o tom tak často hovořím, je to proto, že se mě na to často ptají.
Ve skutečnosti pro to existují dva důvody: zaprvé - Ferrari je něčím zvláštní, jak už jsem mnohokrát řekl. Druhým důvodem je to, že musím pokaždé odpovědět, když se mě na to zeptají. Automatická situace.
Pro mě je Ferrari legendou. Jednoho dne pro mě bude ctí být na seznamu pilotů Ferrari. Ale to neznamená, že tam chci teď přestoupit. Jsem spokojený tam, kde jsem - proto jsem podepsal na pár dalších sezón," dodává Vettel.
Vettelovi smlouva v Red Bullu vyprší na konci roku 2014. Společně s ním a s Neweym své kontrakty letos prodloužilo také 50 dalších důležitých zaměstnanců týmu.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.