Jak dlouho se piloti zdrželi během Velké ceny Číny v boxech? Jaké volily strategie? Zjistíte v následujících přehledech zastávek v boxech a jednotlivých stintů.
Nejkratší zastávku předvedl ve Velké ceně Číny McLaren v 25. kole, když Lewise Hamiltona přezul za 3,3 sec. Brit jel na tři zastávky a jeho týmu se náramně povedly všechny - jejich průměrný čas 3,5 sec hovoří za vše. Mechanici z Wokingu zapracovali na svých výkonech, výborně pracovali i v případě Jensona Button, když se všechny jeho zastávky vlezly také do 4 vteřin.
Tradičně velmi dobře pracovali u Mercedesu - Michael Schuamcher absolvoval druhé nejrychlejší odbavení (3,4 sec). Průměr zastávek v boxech pod čtyři sekundy měl i jeho kolega Nico Rosberg (3,9 sec) a dobře zvládlou svou práci Ferrari v případě Massy (3,83 sec).
Poprvé se v závodě po čtyři vteřiny dostal Lotus v případě Kovalainenovy první zastávky. Potrvzuje tím postupné krůčky vpřed, v závodě včera porazil nejen nováčky, ale i jeden Williams a Sauber.
Z pohledu strategií se jednalo o opravdu zajímavý závod. Bylo příjemné vidět, jak se po delší době z hlediska celkového času závodu vyplácí zastavit vícekrát. Desítka pilotů, která vsadila na tři výměny pneumatik, měla výhodu oproti jedenácti, kteří se v boxech objevili dvakrát.
Jediným mužem, který se boxovou uličkou projel třikrát, byl Sergio Pérez - za to ale může penalizace po kolizi se Sutilem. za ulitý start si vysloužil trest také Vitantonio Liuzzi, který byl původně na dvouzastávkové strategii. Jeho týmový kolega Narain Karthikeyan byl jediným mužem, který se u mechaniků objevil pouze jednou - na tvrdší směsi vydržel 33 kol po úvodních 23 kolech na měkkých pneumatikách.
Celé startovní pole pro start do nedělního závodu zvolilo měkčí sadu, pouze Mark Webber začal na tvrdší. Po neúspěchu v kvalifikaci měl v zásobě dostatek měkkých pneumatik, které pak nasazoval při každé zastávce. Ty byly o vteřinu na kolo rychlejší, což bylo jedním z klíčových faktorů jeho famózního posunu z 18. pozice na startu až na bronzovou příčku v cíli. Přitom před polovinou závodu ztrácel propastných 47 vteřin, do cíle však dojel pouze 7,6 sec za vítězným Hamiltonem.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.