Sebastian Vettel zajel na úvod víkendu v Číně nejrychlejší kolo, o šest desetin rychleji než jeho týmový kolega Mark Webber. Za Red Bully se seřadily oba McLareny v pořadí Hamilton Button.
Vettel pokračuje v suverénních výkonech na okruhu zahaleném smogem, jako jediný pokořil hranici 99 sekund. McLaren měl v případě Buttona problémy s KERSem, po hodině jeho inženýr hlásil, že se mu přehřívá. Brit přesto zajel 4. nejrychlejší čas.
První pětici sice doplnil Nick Heidfeld, ale spokojený být rozhodně nemůže. Po hodině ztratil po přejezdu obrubníku kontrolu nad svým Renaultem a v zatáčce č. 10 narazil, přičemž poškodil přední část svého vozu. Do té doby ujel pouze 5 kol.
Nick Heidfeld po havárii
Felipe Massou, byl v prvním tréninku rychlejším z obou Ferrari, jeho čas mu zajistil 6. příčku v pořadí, Alonso zajel až 12. nejlepší čas. Španěl ale vykonával spoustu aerodynamických testů, své první měřené kolo zajel až 20 min před koncem.
Nováček u Lotusu Luiz Razia, který dnes nahradil Jarna Trulliho, po 40 min poškodil přední křídlo a pneumatiku, což Trulli v záběru kamer dle svých gest nelibě nesl. Zřejmě se ale nejednalo o chyb, ale o technický problém (selhání zavěšení). Do druhého tréninku měl Lotus jako jediný tým opět nasadit testovacího pilota - Davide Valsecchiho, po této nehodě ale nakonec nechá zřejmě jezdit Heikkiho Kovalainena.
Nevydařený začátek víkendu zažil i Timo Glock, který většinu času strávil v garáži - svůj první měřený čas zajel až 10 min před koncem.
Počet ujetých kol v prvním tréninku
Kvalifikačnímu pravidlu 107 %, které představovalo čas 1:45,650 min (o 6,912 sec pomaleji než Vettel) by vyhověli všichni piloti.
V maximální rychlostech kralovaly Renaulty: 1. Petrov - 319 km/hod; 2. Heidfeld - 318; 3. Rosberg - 317; 4. Vettel - 315; 5. Di Resta - 315; 6. Hülkenberg - 315.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.
Před startem sezóny 2025 ve Formuli 1 vzbudila FIA rozruch svými kroky k omezení jezdců, které vyvolaly bouřlivé reakce v paddocku. Zároveň se objevují spekulace o možném návratu ikonických motorů V10, což by mohlo změnit dynamiku celého šampionátu a přilákat zpět některé velké hráče.
Stáj z Faenzy využila shakedown na okruhu Enza a Dina Ferrariho, kde Juki Tsunoda a Isack Hadjar absolvovali 200 km za volantem nového VCARB 02. Tento monopost, výrazně inspirovaný technologiemi Red Bullu z Milton Keynes, má ambici prosadit se ve středu startovního pole.
Lewis Hamilton se naplno věnuje přípravám na svou debutovou sezónu ve Ferrari. Před oficiálními testy v Bahrajnu už absolvoval čtyři soukromé testy, aby se co nejlépe sžil s novým prostředím.
Aston Martin se chystá na příchod Adriana Neweyho do továrny. Konstruktér zatím nemohl zasahovat do vývoje vozu Aston Martin pro sezónu 2025, ale od března začne přispívat k vylepšení modelu AMR25.
Euforie tifosi a nadšené úsměvy provázejí Lewise Hamiltona prvními týdny ve Ferrari, na které fanoušci dlouho čekali. Přestože cesta k úspěchu nebude snadná, úvod připomíná pohádkový začátek plný očekávání a radosti. Zůstává však otázkou, zda se tento pohádkový sen promění ve skutečný vítězný příběh.