Sebastian Vettel zajel na úvod víkendu v Číně nejrychlejší kolo, o šest desetin rychleji než jeho týmový kolega Mark Webber. Za Red Bully se seřadily oba McLareny v pořadí Hamilton Button.
Vettel pokračuje v suverénních výkonech na okruhu zahaleném smogem, jako jediný pokořil hranici 99 sekund. McLaren měl v případě Buttona problémy s KERSem, po hodině jeho inženýr hlásil, že se mu přehřívá. Brit přesto zajel 4. nejrychlejší čas.
První pětici sice doplnil Nick Heidfeld, ale spokojený být rozhodně nemůže. Po hodině ztratil po přejezdu obrubníku kontrolu nad svým Renaultem a v zatáčce č. 10 narazil, přičemž poškodil přední část svého vozu. Do té doby ujel pouze 5 kol.
Nick Heidfeld po havárii
Felipe Massou, byl v prvním tréninku rychlejším z obou Ferrari, jeho čas mu zajistil 6. příčku v pořadí, Alonso zajel až 12. nejlepší čas. Španěl ale vykonával spoustu aerodynamických testů, své první měřené kolo zajel až 20 min před koncem.
Nováček u Lotusu Luiz Razia, který dnes nahradil Jarna Trulliho, po 40 min poškodil přední křídlo a pneumatiku, což Trulli v záběru kamer dle svých gest nelibě nesl. Zřejmě se ale nejednalo o chyb, ale o technický problém (selhání zavěšení). Do druhého tréninku měl Lotus jako jediný tým opět nasadit testovacího pilota - Davide Valsecchiho, po této nehodě ale nakonec nechá zřejmě jezdit Heikkiho Kovalainena.
Nevydařený začátek víkendu zažil i Timo Glock, který většinu času strávil v garáži - svůj první měřený čas zajel až 10 min před koncem.
Počet ujetých kol v prvním tréninku
Kvalifikačnímu pravidlu 107 %, které představovalo čas 1:45,650 min (o 6,912 sec pomaleji než Vettel) by vyhověli všichni piloti.
V maximální rychlostech kralovaly Renaulty: 1. Petrov - 319 km/hod; 2. Heidfeld - 318; 3. Rosberg - 317; 4. Vettel - 315; 5. Di Resta - 315; 6. Hülkenberg - 315.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.