Red Bull, respektive Vettel pokračuje ve svých výsledcích z minulé sezony a připisuje si do statistik další vyhranou kvalifikaci. V první řadě jej celkem překvapivě doplní Hamilton na McLarenu. Následuje druhý pilot Red Bullu domácí jezdec Mark Weberr, Button a páté do zítřejšího závodu odstartuje Ferrari Fernanda Alonsa.
Vítám Vás po delší pauze opět při kvalifikaci na Velkou Cenu Formule 1, tentokrát v Australském Melbourne.
První část kvalifikace: První sekundy úvodní části úvodního podniku v Austrálii nám započali odkrajovat doufám zajímavou ranní kvalifikaci, když na trať vyjelo hned několik jezdců. Novinkou pro sezonu 2011 je pravidlo o splnění 107% nejrychlejšího času kvalifikace, které pokud nebude některým z jezdců dosaženo, nekvalifikuje se tak do nedělního závodu. Stejně jako v loňské sezoně nás budou zajímat nepostupující piloti do druhé části, kterými jsou deset minut před jejím koncem Karthikeyan, Liuzzi, D’Ambrosio, Glock, Trulli, Kovalainen a Di Resta. Co je ale nutné připomenout je stále ještě pět pilotů, kteří nemají žádný čas. Naopak v čele 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Button 4. Webber. Ve svých prvních měřených pokusech Kobajaši a Perez, týmoví kolegové ze Sauberu,kteří ihned obsazují třetí respektive čtvrté místo!!! Nové pravidlo o splnění 107% času nejrychlejšího času kvalifikace zatím nedosahují oba piloti španělské stáje HRT. Máme tu poslední pokusy a na sestupových příčkách se nic zásadního nemění až na Heidfelda, který se propadl na úkor Di Resty. Němec zastupující u Renaultu Kubicu při svém debutu zklamal. Druhý pilot Renaultu Petrov naopak překvapil a v první části kvalifikace skončil třetí.Nepostupující: 24. N. Karthikeyan, 23. V. Liuzzi, 22. J. D’Ambrosio, 21. T. Glock, 20. J. Trulli, 19. H. Kovalainen, 18. N. HeidfeldDruhá část kvalifikace: Hned v úvodu dělá chybu Rubens Barrichello v zatáčce číslo tři, která pro něj znamená konec kvalifikace, jelikož vyjel mimo trať a uvízl v kačírku. Na trati vyvěšeny žluté vlajky. Můžeme pokračovat, leč sedm jezdců ze sedmnácti stále nemají pět minut před koncem druhé části zajeto měřené kolo, a tak je těžko předpovídat kdo ještě může uvíznout v sítu druhé části dnešní kvalifikace. Co ale můžeme konstatovat je opět výborná rychlost obou Red Bullů, kdy na prvním místě Vettel a hned za ním domácí jezdec Mark Webber. Následují Button, Alonso a pátý Hamilton. Před posledními pokusy v sestupových vodách Barrichello, Sutil, Maldonado, Di Resta, Perez, Alguersuari a poslední nepostupující prozatím překvapivě Michael Schumacher!!! Ani v jeho posledním měřeném kole se nedokázal probojovat dopředu a do desítky nejrychlejších nepostupuje.Nepostupující: 17. R. Barrichello, 16. A. Sutil, 15. P. Maldonado, 14. P. Di Resta, 13. S. Perez, 12. J. Alguersuari, 11. M. SchumacherTřetí část kvalifikace: Poslední část první kvalifikace letošní sezony nám rozhodne a konečně na plno prozradí připravenost a rychlost renomovaných týmů. Dá se očekávat, že Red Bully s největší pravděpodobností obsadí první řadu, leč nechme se překvapit. Po prvních pokusech mé očekávání bez okolků Vettel potvrzuje nejrychlejším časem víkendu a ujímá se neohroženě vedení, když druhý za ním, jeho týmový kolega Webber ztrácí necelou sekundu. Následují Hamilton, Button a Rosberg. Fernando Alonso vypouští svůj první pokus a má tedý jedinou možnost na zajetí rychlého času. Massa při svém vyjetí na trať dělá chybu a roztáčí se na trati. Alonso v rychlém kole na prvním mezičase ztrácí na Vettela tři desetiny. Na druhém už to je půl vteřiny a v cíli dokonce jeden a půl vteřiny, což mu i tak zajistilo prozatímní páté místo. Kdo se ale vytasil s výborným časem je Hamilton na McLarenu, který předskočil Webbera a kvalifikoval se do první řady pro zítřejší závod. Pořadí: 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Webber, 4. Button, 5. Alonso
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.