Mistr světa F1 Sebastian Vettel prohlásil, že zařízení, která během jízdy ovládá sám pilot, ho v průběhu prvního tréninkového dne Velké ceny Austrálie, dost zaměstnávaly. Zprávu přinesla v pátek agentura Reuters.
Novinkou letošní sezony jsou pohyblivá zadní přítlačná křídla, které ovládají sami jezdci pomocí tlačitek na volantu. Křídla mají zvýšit rychlost na rovinách a usnadnit předjíždění, podobně jako zařízení KERS, které se po roční přestávce do F1 vrací.
"Určitě nás to zaměstnává. Musíme se soustředit na řízení a ještě ovládat tyhle věci. Melbourne je drsná trať se spoustou hrbolů a množstvím zatáček. Člověk tady opravdu cítí rychlost a nemá moc času," řekl Němec na tiskové konferenci. "Je na nás a našich týmech, abychom našli co nejlepší řešení volantu, aby nám to vyhovovalo," dodal pilot týmu Red Bull. "Nicméně v každém případě musíte používat palec a možná i ostatní prsty. Loket se zatím ke slovu nedostal," žertoval třiadvacetiletý Němec.
Vettel se se svým australským stájovým kolegou Markem Webberem shodl na tom, že nemá smysl používat zadní pohyblivé křídlo během celého tréninku a kvalifikace, když během závodu bude jeho používání omezené. Navíc připustil, že mu vlastně vůbec nepomohlo v předjíždění. "Zkusil jsem to, ale nepomohlo to," řekl.
Vettel před rokem v Albert Parku odstartoval z pole position, ale do cíle nedojel. Nyní je s prvními dvěma tréninky spokojený, jeho čas byl čtvrtý nejrychlejší. "Zatím jsem příjemně překvapený," řekl muž, který si titul mistra světa zajistil až v posledním závodě posledního ročníku, předtím nikdy v průběhu sezony nebyl v čele šampionátu
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.