Sebastian Vettel se vyjádřil kriticky k otázce jezdců, kteří si platí za místo ve formuli jedna. Nejsou podle něj dost zkušení a představují tak pro ostatní na dráze vysoké riziko.
Vettelovi se nelíbí současný stav, kdy se kvůli špatné ekonomické situaci některé týmy rozhodly upřednostnit peníze sponzorů před talentem a zaměstnaly nováčky. Bohatý sponzor jim ale není nic platný na trati, kde se může ukázat, že ostatním nestačí.
„Je to pro nás risk, pokud jsou jezdci o kolo zpátky nevyzpytatelní. V poli jsou někteří, o kterých víme, že jsou jako pohybující se překážky,“ řekl Vettel otevřeně rakouské televizi Servus TV.
Nepředvídatelnost některých záývodníků podle Vettela zvyšuje fakt, že se letos jezdec musí při jízdě věnovat také práci s KERS a nastavitelným zadním křídlem. To odvádí jeho pozornost od bezprostředního dění na trati. „Je to trochu jako hrát si při řizení s mobilním telefonem,“ srovnával kralující mistr světa.
Vettel sice patří k nejmladším závodníkům na roštu, zkušenostmi se však vyrovná leckterým výrazně starším kolegům. Loni se ve třiadvaceti letech stal nejmladším mistrem světa v historii formule jedna
Nováčků je přitom v letošním startovním poli dost. Za Virgin nastoupí Jerome d´Ambrosio, za Sauber Sergio Pérez, ve Force India bude vedle Adriana Sutila závodit Paul di Resta, ve Williamsu nahradil Nika Hülkenberga Pastor Maldonado. Zatím stále neznámé zůstává jméno druhého jezdce HRT.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.