U lidí pohybujících se v F1 se začínají objevovat obavy, že znovuzařazení Bahrajnu do kalendáře Formule 1 na konci sezóny by mohlo přestavovat pro týmy logistický i personální problém.
Bahrajn byl vyškrtnut z kalendáře Formule 1 poté, co se v zemi vyskytly politické nepokoje, které by mohly ohrozit hladký průběh závodního víkendu. Nicméně už teď se začalo spekulovat, že pokud by se situace na tomto ostrově zlepšila, mohla by se GP Bahrajnu uskutečnit mezi dvěma posledními GP sezony.
Jenže to by buďto znamenalo, že by na týmy čekaly tři Grand Prix během tří týdnů, nebo by muselo dojít k posunutí termínu Brazilské Velké Ceny. Šéf Mercedesu, Norbert Haug, si není jistý, jestli by byl takový scénář uskutečnitelný: "Nalezení vhodné časové mezery v už vypsaném kalendáři bude velmi složité. Nemyslím si, že by to bylo možné, zvláště pak z pohledu zaměstnanců jednotilivých týmů."
"Ze strany jezdců, pokud by se vše logisticky zvládlo, by přesun GP nepředstavoval žádný problém. Ale pro týmy a mechaniky by to bylo velmi složíté. Toto rozhodnutí je však na někom jiném, ale snad budou týmy přizvány," říká zástupce jezdců, Timo Glock.
Šéf Red Bullu, Christian Horner, mluví v trochu pozitivnějším duchu, ale přiznává, že to bude oříšek: "Bude to výzva hlavně v oblasti ubytování. Ale nic není nezvládnutelné. Letošní kalendář je velmi napjatý. Už teď končíme v půlce listopadu a to jedeme závodů 19."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.