Poslední předsezónní test v Bahrajnu byl zrušen, představitelé týmů si však dokázali rychle zajednat náhradu. Čtvrté testování bude hostit znovu Barcelona.
První březnový víkend měl patřit testování v Bahrajnu. Občanské nepokoje, které si už vyžádaly oběti na životech, však přiměly tamní vládu zrušit kromě úvodního závodu letošní sezóny formule jedna i testování na okruhu Sakhir. Týmy si tedy zarezervovaly okruh v Barceloně.
„Je to pochopitelně zklamání pro každého, kdo je zainteresovaný v organizaci této události, je ale jasné, že závodit v Bahrajnu by za těchto okolností nebylo vhodné,“ řekl šéf Williamsu Adam Parr. Stejného názoru je i Christian Horner. „Je to škoda, ale země má teď důležitější témata, než je závod formule jedna. Je důležité, aby se jim věnovali. Nakonec je to jenom sport a vždycky se tam můžeme vrátit, když ne letos, tak v příštích letech,“ vyjádřil šéf týmu Red Bull.
"Nezjistíme včas, jak se pneumatiky chovají v horku," varuje Alguersuari
Rozhodnutí o přesunu testů do Barcelony sice zachrání týmy před ztrátou významného počtu odjetých kilometrů, chladné evropské klima je však nepřipraví na horko, které je bude čekat v Austrálii. Všechny čtyři testy tak totiž nakonec proběhnou ve Španělsku a nikdo nebude vědět jistě, jak se v budou pneumatiky Pirelli chovat v horku. To se nelíbí jezdcům.
„Abych byl upřímný, je to pro nás škoda,“ řekl Jaime Alguersuari. „Myslím, že to bude škoda pro všechny. Byl by to dobrý příklad toho, jak gumy pracují v různých teplotách, ve větším horku, různých stupních vlhkosti. To pro nás bude zásadní, pokud ten test neproběhne. Preferoval bych testování tam před zůstáváním ve Španělsku, protože tady jsou teploty a vlhkost pořád stejná. Chtěl jsem vidět různé podmínky a vlivy na pneumatiky,“ neskrýval rozhořčení pilot Toro Rossa.
Někteří Alguersuariho kolegové se však na přesunutí testů dívají z té lepší stránky. Testování proběhne později než bylo původně v plánu a závodníci tak budou mít víc času na přípravu. „Týden tréninku navíc díky zrušení Bahrajnu,“ zaradoval se Heikki Kovalainen a dodal: „Jinak ale zůstávají přípravy s týmem v normálu.“
Přesunuté testy proběhnou mezi 8. - 11. březnem v Barceloně. Prvním závodem letošní sezóny bude o dva týdny později Velká cena Austrálie.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.