Jenson Button si minulý víkend mohl poprvé vyzkoušet fungování KERSu i nastavitelného zadního křídla. Technickými novinkami je nadšen.
Jenson Button si KERS vyzkoušel vůbec poprvé, protože v roce 2009, kdy získal titul s Brawnem, ho na vůz nenasadili, byť také používali motor Mercedesu. Poprvé si vyzkoušel také nastavitelné zadní křídlo (anglicky DRS - drag reduction system), ale jen kvůli základní ověření funkčnosti.
"Vyzkoušel jsem si několikrát zadní křídlo - nikoliv naplno, pouze abych se ujistil, že funguje. Je to podobné jako s tlačítkem KERSu, poskytuje úžasné zrychlení," řekl pilot McLarenu.
"Jel jsem těsně za Renaultem na hlavní rovince a nastavoval jsem ho - neuvědomil jsem si, jak rychle se dokáže dostat zpět ze stavu, kdy dochází k odtržení proudů vzduchu. Je to skvělá vychytávka.
Legrační je, když pozorujete někoho, kdo ho zrovna používá, protože to vypadá, že je se zadním křídle něco špatně, když se pohybuje - jako by něco upadlo. Chvíli to trvá, než si na to zvyknete a přestanete se smát," pokračoval Button.
Bývalý mistr světa si na něj v kokpitu ale musí ještě zvyknout: "S KERSem to už je v pohodě. Jsem si jistý, že zadní křídlo zabere o něco více, než se naučím jej správně používat. Je to jako zmáčknutí tlačítka KERSu. Je velmi efektivní. Rychlost, kterou získáte, je úžasná.
"Nikdy jsem ho nepoužil v měřeném kole, používali jsme ho jen tehdy, když jsme zajížděli do boxů, abychom se ujistili, že všechno funguje správně. Je to jedna z věcí, které chcete věnovat více času, než ji začnete používat v zápalu boje.
Tlačítko jsem mačkal, jen abych viděl, že dochází k přenastavení. Měl jsem zrcátka nastavená na zadní křídlo, abych viděl, co se děje, abych si byl jistý, že se vrátilo do původní polohy. Byl jsem docela překvapený, jak rychle to reaguje na stisk tlačítka, což je dobré," uvedl po prvním dnu za volantem MP4-26 kolega Lewise Hamiltona.
Ke zpětnému zvýšení přítlaku dle reakce Buttona dochází dříve, než po deaktivaci F-kanálu, který používal v loňském roce. Před sezónou Martin Whitmarsh uvedl, že jejich nový vůz bude opět předmětem sporů, což se zřejmě bude týkat opět fungování jejich zadního křídla.
McLaren v testech zatím nikterak nepřekvapil, po neděli dokonce přiznal určité frustrace kvůli problémům s jistými komponenty a malé vzdálenosti, kterou následně ujel. Na druhou stranu k nim letos tým z Wokingu přistupuje jinak. Zaměřuje se hlavně na spolehlivost a mnoho úsilí věnuje také poznávání pneumatik a jejich chování při delších jízdách.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.