Poradce Red Bullu Helmut Marko tvrdí, že Sebastian Vettel by sice rád závodil za Ferrari, ale nepřestoupí tam, pokud by jeho týmovým kolegou měl být Fernando Alonso.
Vettel v dramatickém finále v Abú Zabí Alonsa porazil a stal se nejmladším mistrem světa. Poté se vyrojily spekulace, že by v brzké budoucnosti mohl ke stáji z Maranella přestoupit - snad již v roce 2012 místo Felipeho Massy. Přáním získat mladého Němce se nikterak netajil ani prezident Scuderie Luca di Montezemolo.
Marko sice připouští, že každý pilot by rád závodil za Ferrari, ale Vettel podle něj nepřestoupí, pokud tam bude Alonso. "Je to přirozené, že snem závodního pilota je Ferrari, a Ferrari by rádo získalo skvělého pilota, jakým je Sebastian," cituje jej Bild.
"Sebastian by nás neopustil pouze kvůli legendární pověsti Ferrari. Je dostatečně chytrý na to, aby věděl, že k tomu musí být vhodné i jiné podmínky. Nepřestoupí k Ferrari, pokud tam bude Fernando Alonso - v opačném případě by byl hlupák.
Jsme mistry světa, a pokud dokážeme Sebastianovi nabízet balík, který je lepší, než mají ostatní, neopustí nás jen kvůli nějaké mytické historii."
Poradce Red Bullu věří, že Vettel může získat titul znovu, bude-li se Red Bull vyvarovat chyb: "Loni Sebastian přišel kvůli technickým problémům o 66 bodů. Ty jsme darovali Fernandovi Alonsovi. Pokud se nám letos bude dařit vyvarovat se chyb a smůle, titul obhájíme. Pak také máme samotného Sebastiana - mistra světa. Je o rok vyspělejší, což bude předvádět na trati."
Ferrari si však nedělá zálusk pouze na piloty Red Bullu, ale také na jeho inženýry. Nedávno od nich získalo pro jednu ze svých vůdčích pozic například Neila Martina.
"Ferrari se hodně snažilo přetáhnout naše odborníky, hlavní postavy však zůstaly," pokračuje Marko. "To je důležité, protože v týmu panuje jedinečný duch. Téměř bych řekl, že Ferrari se snaží ukrást ducha našeho týmu."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.