Luca di Montezemolo je tvrdým kritikem nového pravidla o motorech, které vstoupí v platnost v sezóně 2013. Pokud se mu nepodaří prosadit jiný typ motoru, bude se snažit alespoň pozdržet nástup navrhovaných čtyřválců.
Luca di Montezemolo od samého počátku tvrdě vystupuje proti novým pravidlům, které od roku 2013 zavádí čtyřválcové turbomotory o objemu 1,6 litru. Pro německé periodikum Auto Motor und Sport, Montezemolo objasnil svůj postoj ohledně zavedení čtyřválců do F1:
„Čtyři válce - to není Formule 1. Tento typ motorů nevyužijeme ani v žádném z námi vyráběných vozů. A myslím si, že pro disciplínu, která chce být královnou automobilového sportu, je to tak trochu směšné. Když už měnit motory, proč jsme se nedohodli na V6 s turbodmychadlem? Měli bychom si vysvětlit pojmy úsporný a laciný a vzájemně je nezaměňovat.
FIA se chce vydat cestou snižování spotřeby paliva, ale to dokážeme i s jinou koncepcí motorů. Pokud se naskytne příležitost, byť jen minimální, abychom pozdrželi nebo oddálili zavedení čtyřválců, uděláme to. Mým cílem je oddálení zavedení tohoto pravidla minimálně o jeden rok.“
Brabham BT52 BMW z roku 1983, který ve svých útrobách používal řadový čtyřválec
Nejbližším spojencem Ferrari je Mercedes, Norbert Haug není takovým odpůrcem zavedení čtyřválcových motorů jako jeho italský protějšek, ale s tímto krokem poukazuje na přílišné zvýšení nákladů na vývoj i výrobu: „Efektivní by bylo pokračovat se současnými osmiválci. Výrobní náklady těchto motorů jsou již hodně nízké.“
Jaký je postoj dalších výrobců motorů? Renault přiznává, že je mu návrh čtyřválců bližší vzhledem ke koncepci sériové výroby francouzské automobilky, která se zaměřuje především na vozy pro každodenní použití. Také Cosworth ochotně souhlasí s novými pravidly, náklady na vývoj nového motoru odhaduje na 30 milionu eur (namísto 100 jak prozradili Ferrari i Mercedes).
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.