Vitantonio Liuzzi si navzdory spekulacím ohledně možného příchodu Nica Hülkenberga či Paula di Resty myslí, že své místo má u Force Indie pro příští sezónu jisté.
"Pokaždé, když se o některém z pilotů říká, že se o něj zajímá Force India, tak to vypadá, jako bych to měl být já, koho nahradí. To je samozřejmě jen část, která se objeví v médiích, protože druhou věcí je to, že zůstávám velmi klidný," uvádí Liuzzi pro Autosprint.
"Nikdo z týmu mi o tom nic neřekl, mám smlouvu na příští rok a s tímto v mysli už pracuji. Cítím se bezpečně, ne jen díky kontraktu, který mám, ale také kvůli dobrým vztahům s týmem.
Nepotřebuji o tom s týmem hovořit. Situace je jasná, zbytek jsou jen spekulace. Tým mi řekl, že nemůže zastavit media, a popřel pověsti, které se objevily na tiskové konferenci v Suzuce. To, že mé jméno chybí na seznamu FIA moc neznamená, protože ostatní piloti, kteří mají podepsáno, tam chybějí také. Mezi mnou a Force Indií je to více než jasné," pokračuje Ital.
Rok 2010 byl pro něj zklamání kvůli mnoha věcem, které nesouvisely s jeho formou: problémy s šasi, s F-kanálem a celkovým vývojovým potenciálem týmu: "Tým ví, co se dělo, proto nemáme žádné problémy. Pokud by měl rozhodnout o mém propuštění, rozhodnutí by se nezakládalo na problému s mou rychlostí na dráze. Nikdy si mi kvůli tomu nestěžovali.
Kdybychom se podívali na všechny předsezónní testy, kdy jsme se střídali ve stejném autě, byl jsem vždy rychlejší či stejně rychlý jako Sutil. Po zahájení sezóny s dvěma různými šasi se naše výkonnost změnila. Z telemetrie to je jasně patrné," dodává pilot indické stáje.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.