“Paul di Besta“ (jak je mu také někdy přezdíváno) potřeboval na zisk titulu v DTM čtyři sezony. 24letý jezdec Mercedesu byl po finále v Šanghaji velmi šťastný.
„Jsem velmi šťastný, že se mi podařilo vyhrál titul v DTM. Sen se stal skutečností. Chtěl bych poděkovat celému týmu a každému v Mercedesu za tuto skvělou sezonu,“ sděluje Paul, který měl neuvěřitelnou druhou půlku sezony, když získal tři druhá místa a tři vítězství.
„Tento úsměv se z mé tváře nevytratí na hodně dlouhou dobu. Bohužel mám můj let zabookovaný až na pondělí. Rád bych tu měl víc členů rodiny, aby se mnou mohli oslavovat. Teď budu slavit s týmem. Dnes to bylo spíše o jízdě na titul než o vítězství v závodu. To vyšlo,“ řekl di Resta po dojetí do cíle.
Šéf Mercedesu Norbert Haug měl před poslední závodem v boji tři žhavá želízka: Paula di Restu, Garyho Paffetta a Bruno Spenglera. „Paul di Resta je opravdový šampión. Včera si byl svým výkonem tak jistý. Nicméně udělat zde chybu bylo velmi snadné. Byl to napínavý závod. Gary získal zde v Shanghai svoje už druhé vítězství. Všichni předvedli výbornou týmovou práci.
Předcházející sezony nebyly až tak špatné, ale tento rok jsme získali první tři místa a to je něco speciálního. Fakt, že první tři jezdce dělilo jen pět bodů, ukazuje na to, jak těsné to v této sérii je,“ řekl po závodu Haug.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.