Red Bull věří, že si novopečeného mistra světa Sebastiana Vettela udrží nejméně tři další roky, ale je ochoten uvolnit ho ze smlouvy, pokud mu nebude moci poskytnout dobré auto. Zprávu přinesl server f1-live.
Třiadvacetiletý Vettel vybojoval v této sezoně deset pole positions, vyhrál pět závodů a stal se nejmladším mistrem světa v historii. Red Bull dal najevo, že by si rád pojistil Vettela v týmu i do budoucna, ale poradce týmu Helmut Marko prohlásil, že nový kontrakt, po roce 2012, nebude dlouhodobý.
"Aby bylo jasno, nebude to kontrakt na deset let, protože my nejsme schopní zaručit, že budeme tak dlouho konkurenceschopní," vysvětlil Marko. "A Sebastian nemůže garantovat, že bude u nás vždycky spokojený," dodal. "Ale určitě plánujeme udržet si ho ještě tři až čtyři roky," dodal. Vettel má nyní u Red Bullu smlouvu do konce roku 2011, s opcí pro rok 2012. Některá německá média v létě spekulovala o tom, že Red Bull si chce Vettela pojistit do roku 2015.
Sám Vettel nedávno nevyloučil, že by jednou rád přestoupil do některého z historických týmů, Ferrari nebo Mercedes, ale dodal, že jakákoli změna je ještě "hodně, hodně daleko". Marko si je jistý, že momentálně neexistuje tým, který by Vettelovi mohl nabídnout lepší podmínky. "Všichni známe choulostivou politiku Ferrari, u nás se Vettel může cítit dobře. On potřebuje tým, který mu při prvním náznaku potíží nevrazí kudlu do zad," prohlásil Marko.
Majitel stáje Dietrich Mateschitz se vůbec neobává, že o Vettela přijde, pokud mu bude nadále poskytovat rychlý vůz. "Pokud ne, nechali bychom ho jít, i kdyby měl ještě platnou smlouvu," potvrdil Mateschitz. "Seb chce jednoho dne jezdit za Ferrari. Budeme se snažit mu to rozhodování co nejvíc znepříjemnit."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.