Vitantonio Liuzzi připustil, že jeho letošní výkony u týmu Force India, které uzavřel havárií s Michaelem Schumacherem v sobotu na okruhu Yas Marina, neodpovídaly jeho představám. I když tým získal jeho nejlepší umístění v poháru konstruktérů, tak Ital získal jen 26 bodů a skončil mezi jezdci až za svým týmovým kolegou.
Tonio Liuzzi debutoval s týmem Red Bull v roce 2005 ve Velké ceně San Marina. Hned na této VC získal první bod. Od té doby závodil dvě celé sezony pro Toro Rosso. V roce 2009 se ve Velké ceně Itálie poprvé objevil za volantem vozu Force India. „Celkově jsem na jednu stranu spokojený, ale s určitými věcmi zase tak spokojený nejsem. Jsem rád, protože se nám opravdu povedli některé závody, ale nespokojený jsem s tím, že jsme občas ztratili důležité body, které by nás jednoduše mohli posunout na šesté místo v poháru konstruktérů,“ řekl Ital v prohlášení po závodu v Abú Zabí.
„Žel jsme jednou měli problém s plynem a pak několik nepříjemností s převodovkami, takže jsme měli dost problémů, které nás připravili o možné dobré pozice. Jsem kvůli tomu trošku zklamaný, ale to je úskalí našeho sportu. Nikdy vám nic nevyjde na 100%. Tým pracoval opravdu tvrdě a měli jsme dobrou sezonu.“„Bylo fantastické, že jsem mohl po minulé sezoně dokončit i tuto jako závodní jezdec, takže si velice vážím úsilí každého v týmu. Force India odvedla výbornou práci a nakonec jsme byli sedmí mezi konstruktéry a můžeme na to být pyšní,“ zakončil Vitantonio Liuzzi.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.