Diváci na okruhu nebudou mít problém přijmout fakt, že do boje o titul zasáhla týmová režie, pokud se tak v nedělním závodě stane. Tento názor zastává šéf pořadatelů Velké ceny Abú Zabí Richard Cregan, podle kterého by ani v takovém případě nebyl problém za rok znovu závod vyprodat.
Finále letošní sezóny má kapacitu 55 tisíc míst a je kompletně vyprodané už několik dní dopředu. Pro místní je formule jedna zatím stále novinkou. Cregan se právě proto neobává, že by manipulace s výsledkem mohla nějak otřást jejich zájmem o tento sport.
„Toho se ani nebojím. Je to zajímavé, protože když se podíváte na zavedené komunity motorsportu, jako jsou Německo nebo Francie, kde je velká spousta fanoušků rozumějících motorsportu, dostanete situaci, o které mluvíte.
Tady ale máme štěstí, že se jedná o směs oddaných fanoušků motorsportu a lidí, kteří se přišli pobavit. Spousta lidí přišla na okruh za společenskou událostí a to je dobře,“ okomentoval Cregan.
Webber možná bude potřebovat Vettelovu pomoc k zisku prvního titulu mistra světa. Richard Cregan nemá strach, že by takový scénář vzbudil v Abú Zabí pozdvižení
Hlava pořadatelů potvrdila, že po Velké ceně Brazílie, která rozhodla o tom, že o titul se bude bojovat v posledním závodě v Abú Zabí, vzrostl zájem o lístky. Už v té době jich však byla drtivá většina vyprodaná.
„Po Brazílii tu byl velký hlad po lístcích, ale v tu chvíli už jich zbývaly asi jen dvě stovky,“ řekl Cregan. Pořadatelům podle něj nijak nevadí, že FIA přesunula Abú Zabí na rok 2011 z finále na předposlední závod sezóny.
„Věřím, že to bylo rozhodnutí světové rady FIA založené na ekonomických důvodech, jinak by týmy musely jet z Indie do Brazílie a pak zpátky do Abú Zabí. To by znamenalo mnohem větší cestování, zatímco pro nás to není velký problém. My potřebujeme termín v polovině listopadu. Dokud se tohle podaří udržet, je to pro nás v pořádku,“ řekl Cregan.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.