Diváci na okruhu nebudou mít problém přijmout fakt, že do boje o titul zasáhla týmová režie, pokud se tak v nedělním závodě stane. Tento názor zastává šéf pořadatelů Velké ceny Abú Zabí Richard Cregan, podle kterého by ani v takovém případě nebyl problém za rok znovu závod vyprodat.
Finále letošní sezóny má kapacitu 55 tisíc míst a je kompletně vyprodané už několik dní dopředu. Pro místní je formule jedna zatím stále novinkou. Cregan se právě proto neobává, že by manipulace s výsledkem mohla nějak otřást jejich zájmem o tento sport.
„Toho se ani nebojím. Je to zajímavé, protože když se podíváte na zavedené komunity motorsportu, jako jsou Německo nebo Francie, kde je velká spousta fanoušků rozumějících motorsportu, dostanete situaci, o které mluvíte.
Tady ale máme štěstí, že se jedná o směs oddaných fanoušků motorsportu a lidí, kteří se přišli pobavit. Spousta lidí přišla na okruh za společenskou událostí a to je dobře,“ okomentoval Cregan.
Webber možná bude potřebovat Vettelovu pomoc k zisku prvního titulu mistra světa. Richard Cregan nemá strach, že by takový scénář vzbudil v Abú Zabí pozdvižení
Hlava pořadatelů potvrdila, že po Velké ceně Brazílie, která rozhodla o tom, že o titul se bude bojovat v posledním závodě v Abú Zabí, vzrostl zájem o lístky. Už v té době jich však byla drtivá většina vyprodaná.
„Po Brazílii tu byl velký hlad po lístcích, ale v tu chvíli už jich zbývaly asi jen dvě stovky,“ řekl Cregan. Pořadatelům podle něj nijak nevadí, že FIA přesunula Abú Zabí na rok 2011 z finále na předposlední závod sezóny.
„Věřím, že to bylo rozhodnutí světové rady FIA založené na ekonomických důvodech, jinak by týmy musely jet z Indie do Brazílie a pak zpátky do Abú Zabí. To by znamenalo mnohem větší cestování, zatímco pro nás to není velký problém. My potřebujeme termín v polovině listopadu. Dokud se tohle podaří udržet, je to pro nás v pořádku,“ řekl Cregan.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.