Diváci na okruhu nebudou mít problém přijmout fakt, že do boje o titul zasáhla týmová režie, pokud se tak v nedělním závodě stane. Tento názor zastává šéf pořadatelů Velké ceny Abú Zabí Richard Cregan, podle kterého by ani v takovém případě nebyl problém za rok znovu závod vyprodat.
Finále letošní sezóny má kapacitu 55 tisíc míst a je kompletně vyprodané už několik dní dopředu. Pro místní je formule jedna zatím stále novinkou. Cregan se právě proto neobává, že by manipulace s výsledkem mohla nějak otřást jejich zájmem o tento sport.
„Toho se ani nebojím. Je to zajímavé, protože když se podíváte na zavedené komunity motorsportu, jako jsou Německo nebo Francie, kde je velká spousta fanoušků rozumějících motorsportu, dostanete situaci, o které mluvíte.
Tady ale máme štěstí, že se jedná o směs oddaných fanoušků motorsportu a lidí, kteří se přišli pobavit. Spousta lidí přišla na okruh za společenskou událostí a to je dobře,“ okomentoval Cregan.
Webber možná bude potřebovat Vettelovu pomoc k zisku prvního titulu mistra světa. Richard Cregan nemá strach, že by takový scénář vzbudil v Abú Zabí pozdvižení
Hlava pořadatelů potvrdila, že po Velké ceně Brazílie, která rozhodla o tom, že o titul se bude bojovat v posledním závodě v Abú Zabí, vzrostl zájem o lístky. Už v té době jich však byla drtivá většina vyprodaná.
„Po Brazílii tu byl velký hlad po lístcích, ale v tu chvíli už jich zbývaly asi jen dvě stovky,“ řekl Cregan. Pořadatelům podle něj nijak nevadí, že FIA přesunula Abú Zabí na rok 2011 z finále na předposlední závod sezóny.
„Věřím, že to bylo rozhodnutí světové rady FIA založené na ekonomických důvodech, jinak by týmy musely jet z Indie do Brazílie a pak zpátky do Abú Zabí. To by znamenalo mnohem větší cestování, zatímco pro nás to není velký problém. My potřebujeme termín v polovině listopadu. Dokud se tohle podaří udržet, je to pro nás v pořádku,“ řekl Cregan.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.