V posledním volném tréninku letošní sezóny formule jedna byl nejrychlejší Sebastian Vettel před svým kolegou Markem Webberem. Další kandidáti na titul mistra světa se zařadili za ně - Lewis Hamilton na třetí a Fernando Alonso na čtvrté místo.
Dnes by se neměla opakovat nečekaná legrácka počasí, která před prvním tréninkem pořádně pokropila trať. Na okruhu Yas Marina je slunečno a horko, asfalt je vyhřátý na více než 40 °C. Mokrá trať včera měla na svědomí nudnější průběh prvního tréninku, ve kterém se během první hodiny skoro nic nedělo. Jezdci čekali, až povrch trati dostatečně oschne. Do posledního tréninku letošní sezóny však okamžitě po rozsvícení zelených světel vyráží dlouhý vláček jezdců vedený Jarnem Trullim na Lotusu.
Během šesti minut mají všichni jezdci jedno instalační kolo za sebou a trať utichá. Lewis Hamilton hlásí týmu vibrace od pneumatik. Zajíždí do boxů, kde s kolegou Buttonem zkouší pistop, poté oba zhasínají motory a nechávají se zatlačit do garáže.
Jezdci McLarenu se včera dostali do hledáčku komisařů. Jenson Button dostal po druhém tréninku pokutu ve výši tisíc eur za překročení rychlosti v boxové uličce, kde mu naměřili 64,4 km/h. U Lewise Hamiltona měli komisaři podezření na přejetí bílé čáry na vjezdu do boxů. Hamilton ve druhém tréninku vyjel z dráhy, když se mu do cesty připletl Bruno Senna. Ve snaze vrátit se na trať a stihnout zajet do boxů Brit zkřížil Sennovi dráhu a zřejmě přejel i bilou čáru. Komisaři mu udělili pokárání.
Ačkoli by se dala očekávat živější akce než ve včerejších trénincích, během následujících minut se na okruhu příliš neděje. Jako první se po instalačním kole na trať vrací Lucas di Grassi, který si pochvaluje lepší pogumování povrchu trati. „Není divu, po dnešním dopoledním závodě GP2,“ komentoval to Virgin. První měřené kolo dnešního tréninku zajíždí právě di Grassi: 1:48,532 min.
Časy podobnější těm včerejším zajíždí až Heidfeld a o necelou desetinu vteřiny lepší Alguersuari: 1:44,339 min. Trať začíná v polovině tréninku lehce ožívat, jezdci ze špičky startovního pole si však stále dávají na čas. Z top trojky první vypouští svou dvojici ven italské Ferrari. V jeho garáži sledují trénink prezident Luca di Montezemolo a syn Enza Ferrariho, Piero Lardi Ferrari.
Syn Enza Ferrariho Piero na návštěvě u týmu Ferrari
Průběžné pořadí ve 30. minutě 3. tréninku: 1. Schumacher 1:42,5182. Kubica 1:42,6153. Alonso 1:42,6194. Hülkenberg 1:42,8865. Petrov 1:43,121Alonso se ve dvaatřicáté minutě dostává do čela průběžné tabulky před Michaela Schumachera časem 1:42,291, okamžitě ho však střídá Vettel - 1:41,721 min.
Během následujících minut je na trati opravdu rušno, většina vozů krouží. Na špici tabulky časů se střídají oba jezdci Red Bullu s oběma McLareny, Ferrari jsou nyní v boxech. Zajímavým jménem v první desítce je Petrov na šestém místě. Kamery se často věnuje di Montezemolovi, který obchází ostatní šéfy týmů a srdečně se s nimi vítá.
Lewis Hamilton hlásí přehřívání zadních pneumatik a vrací se boxů, do konce tréninku zbývá dvacet minut a vozy postupně vyjíždí ke druhému stintu na superměkkých pnmeumatikách. Jak poznamenali ve Force Indii, víc než dvě jízdy v tréninku nemají cenu, protože „podmínky budou v kvalifikaci úplně jiné“.
Kamuj Kobajaši bojuje na nájezdu do cílové rovinky s přetáčivostí svého vozu, blížící se smyk však vyrovnává. Problémy mají také Nico Rosberg a Jaime Alguersuari, první probrzdil do první zatáčky, druhý se v ní podíval mimo trať. Všichni tři však pokračují v jízdě. Mimo trať se pár minut před koncem podíval také Michael Schumacher, pro kterého je trať v Abú Zabí novinkou. V závěru se žádných velkých změn na špici nedočkáváme, na prvních čtyřech místech se střídají čtyři uchazeči o titul, v první desítce jsou také oba Mercedesy, Button, Massa a oba Renaulty. Mezi nováčky se nejlépe vede Glockovi, čest Lotusu lépe hájí o desetinu pomalejší Trulli, z HRT je rychlejší Senna, který už na Trulliho ztrácí půl vteřiny. Poslední vteřiny třetího tréninku a jezdci bez ohledu na to, zda patří ke špici či spíše k závěru startovního pole, zrychlují a sahají si na limity. Blízké průjezdy okolo svodidel jsou čím dál častější. Chybu dělá v posledním pokusu Button a čas už si nevylepší.
Petrov je zřejmě pod velkým tlakem, dokázal se vybičovat k o dvě desetiny rychlejší jízdě, než předvedl jeho kolega. První místo udržel Vettel, o více než desetinu před Webberem. Lewis Hamilton je opravdu o půl vteřiny pomalejší, jak předpokládal. Alonso ztrácí další dvě desetiny.
Počty kol ujetých dnes (vlevo) a za všechny 3 tréninky celkem (vpravo)
Z nováčků je nakonec nejrychlejší Kovalainen, který o necelé dvě desetiny překonal Glocka. Před jezdcem Virginu se udržel i Trulli a Lotusy tak jsou ve třetím tréninku definitivně nejrychlejším nováčkem.
Přehled nejrychlejších časů v jednotlivých sektorech
Nejvyšší dosažené rychlosti: 1. Kobajaši - 318 km/hod, 2. Alguersuari - 316, 3. Buemi - 316, 4. Petrov - 316, 5. Liuzzi - 314, 6. Sutil - 314.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.