V posledním volném tréninku letošní sezóny formule jedna byl nejrychlejší Sebastian Vettel před svým kolegou Markem Webberem. Další kandidáti na titul mistra světa se zařadili za ně - Lewis Hamilton na třetí a Fernando Alonso na čtvrté místo.
Dnes by se neměla opakovat nečekaná legrácka počasí, která před prvním tréninkem pořádně pokropila trať. Na okruhu Yas Marina je slunečno a horko, asfalt je vyhřátý na více než 40 °C. Mokrá trať včera měla na svědomí nudnější průběh prvního tréninku, ve kterém se během první hodiny skoro nic nedělo. Jezdci čekali, až povrch trati dostatečně oschne. Do posledního tréninku letošní sezóny však okamžitě po rozsvícení zelených světel vyráží dlouhý vláček jezdců vedený Jarnem Trullim na Lotusu.
Během šesti minut mají všichni jezdci jedno instalační kolo za sebou a trať utichá. Lewis Hamilton hlásí týmu vibrace od pneumatik. Zajíždí do boxů, kde s kolegou Buttonem zkouší pistop, poté oba zhasínají motory a nechávají se zatlačit do garáže.
Jezdci McLarenu se včera dostali do hledáčku komisařů. Jenson Button dostal po druhém tréninku pokutu ve výši tisíc eur za překročení rychlosti v boxové uličce, kde mu naměřili 64,4 km/h. U Lewise Hamiltona měli komisaři podezření na přejetí bílé čáry na vjezdu do boxů. Hamilton ve druhém tréninku vyjel z dráhy, když se mu do cesty připletl Bruno Senna. Ve snaze vrátit se na trať a stihnout zajet do boxů Brit zkřížil Sennovi dráhu a zřejmě přejel i bilou čáru. Komisaři mu udělili pokárání.
Ačkoli by se dala očekávat živější akce než ve včerejších trénincích, během následujících minut se na okruhu příliš neděje. Jako první se po instalačním kole na trať vrací Lucas di Grassi, který si pochvaluje lepší pogumování povrchu trati. „Není divu, po dnešním dopoledním závodě GP2,“ komentoval to Virgin. První měřené kolo dnešního tréninku zajíždí právě di Grassi: 1:48,532 min.
Časy podobnější těm včerejším zajíždí až Heidfeld a o necelou desetinu vteřiny lepší Alguersuari: 1:44,339 min. Trať začíná v polovině tréninku lehce ožívat, jezdci ze špičky startovního pole si však stále dávají na čas. Z top trojky první vypouští svou dvojici ven italské Ferrari. V jeho garáži sledují trénink prezident Luca di Montezemolo a syn Enza Ferrariho, Piero Lardi Ferrari.
Syn Enza Ferrariho Piero na návštěvě u týmu Ferrari
Průběžné pořadí ve 30. minutě 3. tréninku: 1. Schumacher 1:42,5182. Kubica 1:42,6153. Alonso 1:42,6194. Hülkenberg 1:42,8865. Petrov 1:43,121Alonso se ve dvaatřicáté minutě dostává do čela průběžné tabulky před Michaela Schumachera časem 1:42,291, okamžitě ho však střídá Vettel - 1:41,721 min.
Během následujících minut je na trati opravdu rušno, většina vozů krouží. Na špici tabulky časů se střídají oba jezdci Red Bullu s oběma McLareny, Ferrari jsou nyní v boxech. Zajímavým jménem v první desítce je Petrov na šestém místě. Kamery se často věnuje di Montezemolovi, který obchází ostatní šéfy týmů a srdečně se s nimi vítá.
Lewis Hamilton hlásí přehřívání zadních pneumatik a vrací se boxů, do konce tréninku zbývá dvacet minut a vozy postupně vyjíždí ke druhému stintu na superměkkých pnmeumatikách. Jak poznamenali ve Force Indii, víc než dvě jízdy v tréninku nemají cenu, protože „podmínky budou v kvalifikaci úplně jiné“.
Kamuj Kobajaši bojuje na nájezdu do cílové rovinky s přetáčivostí svého vozu, blížící se smyk však vyrovnává. Problémy mají také Nico Rosberg a Jaime Alguersuari, první probrzdil do první zatáčky, druhý se v ní podíval mimo trať. Všichni tři však pokračují v jízdě. Mimo trať se pár minut před koncem podíval také Michael Schumacher, pro kterého je trať v Abú Zabí novinkou. V závěru se žádných velkých změn na špici nedočkáváme, na prvních čtyřech místech se střídají čtyři uchazeči o titul, v první desítce jsou také oba Mercedesy, Button, Massa a oba Renaulty. Mezi nováčky se nejlépe vede Glockovi, čest Lotusu lépe hájí o desetinu pomalejší Trulli, z HRT je rychlejší Senna, který už na Trulliho ztrácí půl vteřiny. Poslední vteřiny třetího tréninku a jezdci bez ohledu na to, zda patří ke špici či spíše k závěru startovního pole, zrychlují a sahají si na limity. Blízké průjezdy okolo svodidel jsou čím dál častější. Chybu dělá v posledním pokusu Button a čas už si nevylepší.
Petrov je zřejmě pod velkým tlakem, dokázal se vybičovat k o dvě desetiny rychlejší jízdě, než předvedl jeho kolega. První místo udržel Vettel, o více než desetinu před Webberem. Lewis Hamilton je opravdu o půl vteřiny pomalejší, jak předpokládal. Alonso ztrácí další dvě desetiny.
Počty kol ujetých dnes (vlevo) a za všechny 3 tréninky celkem (vpravo)
Z nováčků je nakonec nejrychlejší Kovalainen, který o necelé dvě desetiny překonal Glocka. Před jezdcem Virginu se udržel i Trulli a Lotusy tak jsou ve třetím tréninku definitivně nejrychlejším nováčkem.
Přehled nejrychlejších časů v jednotlivých sektorech
Nejvyšší dosažené rychlosti: 1. Kobajaši - 318 km/hod, 2. Alguersuari - 316, 3. Buemi - 316, 4. Petrov - 316, 5. Liuzzi - 314, 6. Sutil - 314.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.