ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší vozy letošního šampionátu potvrzují svou dominanci také v Abú Zabí. Sebastian Vettel byl v prvním tréninku opět nejrychlejší, druhý Hamilton na něj ztrácel více než 0,6 sekundy.
Hodinu před dnešním úvodním tréninkem v Abú Zabí překvapivě vydatně sprchlo. Krátce na to vysvitlo slunce, které rychle vysušovalo trať. Teplota vzduchu dosahovala 30 °C, piloti ve 13 hod místního času vyráželi na mokrou trať.
McLaren přivezl nové zadní křídlo - odpoledne proto chtěl využít pro jeho otestování a optimalizaci nastavení vozu. Upravené zadní křídlo přivezl i Red Bull, které od počátku zkoušel i s vyžitím flow-visu, který byl patrný v zadní části obou monopostů. Virgin přivezl dvě různé verze předního křídla, které během této části srovnával.
Fernando Alonso by měl dle Anthonyho Davidsona o víkendu použít motor, s nímž absolvoval Monzu, která je z pohledu pohonných jednotek nejnáročnější v letošním kalendáři.
Na té se z testovacích pilotů objevil jen Fairuz Fauzy v Lotusu, který si vypůjčil vůz Heikkiho Kovalainena. Paul Di Resta, Jerome D'Ambrosio a další sledovali dění pouze na boxové zídce.
Jako první vyrazil na průzkum Christian Klien, jenž v letos potřetí u HRT nahrazuje Sakona Jamamota. Těsně jej následovali Di Grassi a oba vozy Toro Rosso. Po instalačním kole se všichni krom Kobajašiho s Liuzzim vrátili do boxů - ti si totiž dal rovnou dva okruhy. Alonso v úvodu zvolil přechodné pneumatiky, zatímco Fauzy hned předvedl smyk. Po 10 minutách se provoz uklidnil, kroužil na intermediálkách pouze osamocený kandidát na titul - Sebastian Vettel.
Po 15 min se rozhodl vyzkoušet podmínky na dráze Timo Glock na hladkých pneumatikách, pod hotelem však bylo stále hodně vody a v zatáčce č. 19 vyjel mimo. Mark Webber se po něm objevil s pneumatikami do přechodných podmínek. Zajel do boxů a provoz zcela utichl, vyčkávalo se na lepší podmínky. Po 3 min klidu opět vyrazil na jedno kolo Timo, po něm Petrov, kterého po chvilce vystřídal Button.
Práce na Buttonově voze během prvního tréninku
Nejrychlejší kolo loni v úvodním tréninku zajel Lewis Hamilton (1:43,939 min). To zatím vůbec nejrychlejší v Abú Zabí se mu podařilo v kvalifikaci - 1:39,695 min.
První měřené kolo zajel až po 49 min Vitalij Petrov - 1:51,465, hned po něm jej vylepšil Nico Hülkenberg - 1:51,207 min. Trať osychala a konečně se to začalo trochu hýbat.
Po hodině bylo pořadí následující:1. Alonso 1:45,8072. Petrov +0,2213. Webber +0,8194. Alguersuari +0,8715. Liuzzi +0,8916. Massa +1,473
Hamilton ke svému prvnímu měřenému kolu vyrazil až 17 min před koncem. Button mezitím zajížděl nejrychlejší časy v prostředním sektoru, který obsahuje dvě dlouhé rovinky, což potvrzuje slova pilotů ze včerejší tiskové konference. Největší síla McLarenu bude spočívat na rovinkách, u Red Bullu v zatáčkách a Ferrari - byť neexceluje v ani jednom - je konstantní ve všech částech okruhu.
Odstrojený Virgin během prvního tréninku
V samotném závěru se piloti předháněli o nejrychlejší kolo. Hamiltonovi bylo řečeno, že v posledním zatáčkovitém sektoru musí o 0,5 vteřiny zrychlit. Hned v dalším kole se mu to povedlo, přestože v posledních zatáčkách byl hodně široký, čímž rozdělil kralující duo Red Bullu na čele.
Rubens Barrichello na konci zůstal stát ve dvou třetinách délky dlouhé rovinky, vypadalo to na selhání motoru Cosworth.
Náskok Red Bullu před svými soupeři by i v Abú Zabí měl činit několik desetin na kolo, což nejrychlejším časem potvrdil Sebastian Vettel před dvojicí McLarenu. Mark Webber na svého kolegu ztrácel přes 1 sekundu a obsadil čtvrtou příčku.
Počty ujetých kol v prvním tréninku
Nejlepší časy v jednotlivých sektorech
Nejvyšší rychlosti naměřené na rovince před zatáčkou č. 8: 1. Sutil - 319 km/hod, 2. Button - 314; 3. Petrov - 313, 4. Schumacher - 312, 5. Vettel - 312, 6. Kubica - 312.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.