Michael Schumacher se na budoucnost dívá optimisticky a v roce 2011 se chce vrátit na pódia. Comeback Schumachera doposud neprobíhá úplně podle představ 41letého pilota.
Místo toho, aby Schumacher bojoval o čelo tabulky jezdců, tak se musí dokonce sklonit i před svým týmovým kolegou ze stáje Mercedes, Nicem Rosbergem. Mladší z obou Němců, kteří za Mercedes jezdí, dokázal v dosavadním průběhu sezony získat skoro dvojnásobný počet bodů než jeho velezkušený týmový kolega Schumacher, do kterého u Mercedesu před sezonou vkládali velké naděje.
„Jezdím teď lépe než na začátku sezony. Nepotřebuji bezpodmínečně získat umístění na stupních vítězů, ale pochopitelně by to s jedním pódiem v kapse bylo mnohem lepší. Všichni v týmu se s optimismem díváme na sezonu následující,“ míní rekordman F1, který by chtěl v roce 2011 bojovat s Mercedesem na špici.
Schumacherův optimismus však nemusí nutně znamenat záruku úspěchu: „Se stavbou nového auta jsme začali dříve než ostatní týmy. To je naše nesporná výhoda. Neočekávejte však zázraky. Nemůžeme udělat dva kroky naráz. Jsme malý tým ve srovnání s těmi největšími. Máme tím pádem i menší kapacity.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.