Nico Hulkenberg dokázal vyhrát kvalifikaci na okruhu Interlagos, a to s něuvěřitelným náskokem jedné vteřiny před duem Red Bullů v pořadí Vettel, Webber. Následovali Hamilton a Alonso.
Po dvou ranních kvalifikacích tu máme naopak kvalifikaci večerní, a to na okruhu Interlagos v Brazílii. Kvalifikace bude určitě zajímavou, ale také velmi důležitou pro letošní závěr sezony. Teoreticky může titul vyhrát stále pět jezdců, ikdyž Jenson Button zdá se být již ze hry. Co je také důležité zmínit, jsou podmínky, za kterých se kvalifikace pojede. V Brazílii dopoledne pršelo a tudíž je trať stále mokrá. Tyto indicie nám dávají velmi slušnou šanci sledovat nesmírně napínavý boj o pole position. Pojďme tedy na to.První část kvalifikace: Piloti zvolili mokrou verzi pneumatik a není se čemu divit, jelikož v Brazílii dokonce začalo pršet. Všichni závodníci jsou na trati, což není zrovna zvyklost při začátku první části kvalifikace, leč vysvětlení je celkem jednoduché. Nikdo si nemůže být jist, zda-li nezačne pršet ještě hustěji, a tak tyto pokusy mohou být těmi rozhodujícími. Deset minut před koncem první části je pořadí na prvních pěti místech následující: 1. Alonso, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Rosberg, 5. Hamilton. Na opačném konci je pořadí: 18. Sutil, 19. Glock, 20. Trulli, 21. Kovalainen, 22. Di Grassi, 23. Senna, 24. Klien. Na mokru se v dobré formě zdá být Williams, když Barrichello poskočil na čtvrtou příčku a Hulkenberg okupuje místo šesté. Výborně ale jede Robert Kubica na Renaultu, který dokázal za obdobných podmínek vyhrát dopolední trénink. Tři minuty před koncem poskočil na třetí místo za oba Red Bully a před Fernanda Alonsa ve Ferrari. Tím kdo dřímá v rukou pomyslného černého Petra a tudíž doplňuje na nepostupových pozicích nováčkovské týmy je Liuzzi ve Force Indii. Ukázkový slide předvedl Bruno Senna, načež se dokázal vyhnout svodidlům a svůj monopost nijak nepoškodil. I tak mu ale patří až poslední dvacátá čtvrtá příčka a jeho debut na domácí trati nebude tím, na který bude vzpomínat v dobrém. Na osmnácté nepostupové příčce se vystřídali týmoví kolegové z Force Indie a nepostupujícím je nakonec Adrian Sutil. Alonso svým posledním pokusem dokázal zajet nejrychlejší čas a první část kvalifikace vyhrává.Nepostupující: 24. B. Senna, 23. C. Klien, 22. L. Di Grassi, 21. H. Kovalainen, 20. J. Trulli, 19. Glock, 18. A. SutilDruhá část kvalifikace: Déšť nad okruhem Interlagos ustál a druhá část může začít. Opět stejně jako v první části všichni vyjíždí ihned na trať. Po prvních pokusech na čele Webber, ale Schummacher dokázal zajet na tisícinku totožný čas jako Australan. Red Bull je v Brazílii po celý víkend nejrychlejším týmem a v dnešní kvalifikaci zatím tuto výkonnost potvrzuje. Pokud pomineme oba piloty Red Bullu mezi třetím a třináctým je rozdíl necelé vteřiny! Opět velice vyrovnaná kvalifikace. Pět minut před koncem tedy: 1. Vettel, 2. Webber, 3. Kubica, 4. Barrichello, 5. Hamilton. Ptáte se, kde jsou piloti Ferrari? Alonso desáty a Massa čtrnáctý. V zápětí ale Alonso poskočil na třetí přícku a Massa na osmou. Pořadí na sestupových pozicích se stále mění, leč Liuzzi se prozatím nedokázal posunout ze sedmnácté pozice a ukazuje, že Force India nepřijela do Brazílie v dobré formě. Massa nakonec byl nucen ve svém posledním pokusu bojovat o postup a poskočil na ne zrovna jisté desáté místo. Na jedenácte, první nepostupové spadl úřadující mistr světa Jenson Button. Dále nepostoupili oba piloti Toro Rossa a Sauberu. Velké zklamání určitě panuje u Mercedesu, když Rosberg skončil na třináctém místě. Schummacher protentokrát poráží svého týmového kolegu a postupuje mezi nejlepších deset.Nepostupující: 17. V. Liuzzi, 16. N. Heidfeld, 15. S. Buemi, 14. J. Alguersuari, 13. N. Rosberg, 12. K. Kobajaši, 11. J. ButtonTřetí část kvalifikace: Jezdci vyjíždí v houfu na trať a poslední fáze kvalifikace, která trvá pouhých deset minut, může začít. Dokáže někdo porazit Red Bully? Toď otázka, na kterou si dokážeme odpovědět již záhy. Na trati jsou bez výjimky všichni piloti. Hamilton zajíždí výborný čas, kterému se zatím, můžeme říct i překvapivě, nejvíce přiblížil Michael Schumacher. Za těmito dvěma je Vettel, Alonso a Webber. Neuvěřitelné!!! Jezdci přezouvají na slicky, ikdyž trať se nezdá být zcela suchá. Uvidíme zda to nebude spíše na škodu. Mé obavy potvrdil Robert Kubica, který vyjel mimo trať. Ostatní piloti ale podobné problémy nemají a Hulkenberg jde do čela, když dokázal o necelou sekundu překonat průběžně nejlepší čas Lewise Hamiltona, ale ten mu to vrací a je opět na prvním místě. Poslední pokusy jsou tu. Hulkenberg zajíždí nejlepší čas a vypadá to, že se postará o neuvěřitelnou senzaci. Ano je to tak!!! Nico Hulkenberg vyhrává Brazilskou kvalifikaci a čtěte pořádně, o jednu vteřinu před oběma Red Bully v pořadí Vettel, Webber. Nasledují je čtvrtý Hamilton a pátý Alonso.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.